匈牙利内政部与统计局电动汽车登记数据存差异，政府补贴推动绿色车牌数量激增

匈牙利内政部（Belügyminisztérium）每月发布的绿色车牌（zöld rendszám）统计数据与其他官方来源存在系统性差异。内政部的数据统计所有已发放的绿色车牌，但未剔除已退出流通的车辆，导致其公布的电动汽车总数高于实际在册数量。

数据差异与统计口径

目前主要有三个数据来源：匈牙利内政部（BM）、匈牙利中央统计局（Központi Statisztikai Hivatal, KSH）以及Datahouse。后两者的数据基本一致。以纯电动汽车（5E或BEV）为例，年末数据显示，内政部数据与其他两个来源之间存在显著差异。

差异的绝对值从2022年的约2750辆扩大至去年底的约7650辆，百分比差异在8%至9.2%之间波动。

最新登记数据

今年2月，匈牙利全国共有2868辆汽车获得绿色车牌，环比增长21.6%，同比（与2025年2月相比）增长21.5%。截至2月底，拥有绿色车牌的车辆总数增至152,024辆，环比增长1.9%，同比增长27.3%。

其中，纯电动汽车（5E/BEV）数量达到106,721辆（环比+2.7%，同比+43.3%），其中98,620辆（92.4%）为乘用车。纯电动乘用车数量环比增长2.6%，同比增长42.5%。

车型结构变化与政策影响

在绿色车牌车辆构成中，纯电动汽车占比已从2019年1月的44.3%升至目前的70.2%。与此同时，由于监管变化，增程式电动车（5N/HEV）和插电式混合动力车（5P/PHEV）的份额从约28%分别下降至20.8%和8.3%。

根据2024年9月1日生效的新规，5N和5P类别的新车首次在国内注册时不再获得绿色车牌，且此前已发放的此类绿色车牌最迟须在2026年11月30日前更换。因此，内政部的月度绿色车牌报告中已不再包含5N和5P类别数据，未来相关信息需依赖欧洲汽车制造商协会（ACEA）的月度报告，但后者仅统计新车注册，不包含进口二手车。

市场驱动：政府补贴计划

电动汽车注册量的持续增长得益于一项旨在支持企业车队绿色化的国家补贴计划。该计划于2024年2月5日启动，原定于去年3月底结束，后两次延期至今年2月26日，期间预算从300亿福林增至400亿福林。

今年2月初，申请截止日期被进一步调整至4月15日，预算上限提高至450亿福林。根据该计划，企业为购买符合条件的新能源汽车，每辆车可申请280万至400万福林不等的补贴，具体金额取决于车型（乘用车、轻型商用车）和电池容量。一家公司可获得的总补贴额在280万至6400万福林之间，可申请车辆数量与雇员人数挂钩。

匈牙利能源部（Energiaügyi Minisztérium）2月中旬宣布，在该计划中获得支付的申请数量已超过6000份，已向中标者支付总计超过260亿福林。受资助者购买了超过6700辆乘用车、卡车或小型巴士，平均每辆车获得390万福林的国家补贴。

地域分布与市场特征

绿色车牌车辆的地域分布趋于平衡：目前62.8%的车辆在首都以外的乡村地区注册，37.3%在布达佩斯注册，具体数量分别为95,537辆和56,487辆。

2025年，纯电动乘用车在总销量中的占比从7%上升至8.5%。去年，匈牙利共有129,440辆汽车注册，其中68%与企业相关，仅32%为个人购买。柴油车的企业购买比例最高（90%），其次是电动汽车（80%）和插电式混合动力车（74%）。

值得注意的是，Datahouse最新数据显示，去年匈牙利共有11,002辆纯电动乘用车找到买家，同比增长28%，但其中61.5%为二手车。