布达佩斯市政金库告罄，市议会就HÉV升级与大型市政企业治理展开激烈辩论

布达佩斯——布达佩斯市议会在近期会议上就多项关键议题展开辩论，焦点集中在城市轨道交通（HÉV）升级项目陷入僵局、市政财政状况紧张以及大型市政企业治理争议上。

HÉV升级项目停滞，欧盟资金面临流失风险

市议会最突出的议题是HÉV的升级。反对派议员维泰齐·戴维德 (Vitézy Dávid) 指出，市政府早在2016年决定将HÉV运营权移交给匈牙利国家铁路公司（MÁV），这可能并非明智之举，因为三分之二的客流来自布达佩斯，市政府因此失去了运营话语权。他批评政府未能兑现更换车辆和升级基础设施的承诺，且至今未签署任何具体执行计划。

维泰齐表示，当政府终于启动一项价值数百亿福林的车辆采购招标时，其技术规格存在严重问题，导致最终无人投标。他认为，如此规模的招标无人响应，责任在于招标方。

由于欧盟资金的使用有严格期限，项目重启可能无法赶上截止日期，导致数百亿福林的资金面临流失风险。为此，维泰齐提议将资金转而用于采购250辆电动公交车，该项目仍有希望在2029年的截止日期前完成。市议会支持了这一提议。

然而，执政党青民盟 (Fidesz) 议员莱霍茨基·亚当 (Lehoczki Ádám) 反驳称，招标失败并非技术规格问题，而是严格的执行期限和欧盟资金使用框架所致。他表示招标将重新进行，项目仅延迟三个月，车辆将按时到位。

市政财政紧张，信用额度耗尽

布达佩斯市长提议，从3月1日至19日，将市政流动账户的信用额度提高100亿福林，至500亿福林。提案显示，自2026年1月5日可用的信用额度因1月底的强制扣款（inkasszó）而在2月中旬耗尽。

1月底，匈牙利国家财政局（Államkincstár）从布达佩斯账户扣除了117亿福林，作为今年团结贡献金的首期款项。市长办公室的基什·安布鲁什 (Kiss Ambrus) 表示，此举使得在工商业税收收入到账前，必须提高信用额度以维持城市运转。

根据提案，2026年2月17日，市政主账户的开户余额为-399.6亿福林。基什·安布鲁什此前向媒体透露，仅支付市政工作人员一个月工资就需要约100亿福林净额。

布达佩斯公共事业公司（BKM）内部审计部门被裁引争议

维泰齐·戴维德近期指出，布达佩斯最大的市政企业之一——布达佩斯公共事业公司（Budapesti Közművek, BKM）几乎裁撤了整个内部审计部门，将工作外包。他认为，此举（据称旧同事被保安护送离开）导致正在进行的调查无法保证。由于BKM和市政府均未事先通知议员，维泰齐怀疑其目的是掩盖令人不快的案件。

此外，BKM首席执行官马尔陶·伊姆雷 (Mártha Imre) 连续缺席委员会会议，导致议员无法询问事件背景。

布达佩斯市政厅（Városháza）昨日就此发布声明，称此举旨在降低成本，新模式下审计任务将以不到一半的费用完成。声明还表示，并非整个内部审计团队被解雇，规模较小的新单元将确保必要的知识转移。市长卡拉乔尼·盖尔盖伊 (Karácsony Gergely) 称，内部审计工作多年来一直滞后，显然存在运作问题，因此决定外包。

然而，维泰齐反驳称，比较BKM与其他市政企业的内部审计案件数量，此处似乎并非效率问题。

后续辩论与政治角力

围绕BKM首席执行官马尔陶·伊姆雷的资格问题爆发了激烈争论。青民盟多次质疑，既然市议会已多次拒绝其任命，他如何能担任此职。卡拉乔尼回应称，可以对公司管理层持不信任态度，但对其他人不信任感更强，且有一位现成的首席执行官总比公司群龙无首要好。

青民盟议员塞派什福尔维·安娜 (Szepesfalvy Anna) 批评监督委员会限制了透明度，且其成员由卡拉乔尼个人任命，而非市议会决定。

此外，反对党蒂萨党 (Tisza) 提交了一份关于布达佩斯和地方政府未来的提案。布伊多肖·安德烈亚 (Bujdosó Andrea)（蒂萨党）在会上表示，布达佩斯不仅是众多地方政府之一，更是首都，应承担相应职能，其运作不能受制于临时决策，政府与地方政府之间需建立伙伴关系。

最终，市议会通过了蒂萨党的提案。然而，关于市政公司2026年合同的讨论未能获得议员支持。