分析师：友谊管道停运或致匈牙利汽油价格上涨至少5%

匈牙利油气集团（Mol）已请求动用25万吨国家战略石油储备，以确保其多瑙河炼油厂（Dunai Finomító）的供应。该公司亦向斯洛伐克政府提出了类似请求。此举源于1月27日俄罗斯军事打击导致受损的“友谊”（Barátság）石油管道自乌克兰方向的原油供应中断。

Erste银行能源分析师普莱彻尔·塔马斯（Pletser Tamás）指出，自俄乌战争激烈阶段爆发以来，友谊管道系统已多次停运，但当前形势似乎比以往更为严峻。

为弥补供应缺口，Mol已开始通过海运向其炼油厂运输石油。由于海运周期较长，这条替代供应路线将逐步落实。首批船货预计于三月初抵达克罗地亚奥米沙利（Omišalj）港，随后石油需再经5至12天运抵Mol集团旗下的炼油厂。

普莱彻尔提醒道，Mol董事长兼首席执行官赫尔纳迪·若尔特（Hernádi Zsolt）此前曾表示，若无法通过友谊管道获得俄罗斯石油，该公司国内炼油厂在2027年初之前只能以70-80%的产能利用率运行。Mol的目标是在2027年上半年完成脱离俄罗斯石油所需的技术改造。完成后，其两家内陆炼油厂将能通过海运、经由克罗地亚亚得里亚海石油管道（Janaf）系统接收的石油，实现满负荷运转。

普莱彻尔特别指出：

• 多瑙河炼油厂因2025年10月10日的火灾事故，在2026年10月之前本就只能达到70%的产能利用率，其AV3装置目前仍在维修中。
• 因此，实际上受东部运输中断直接影响的是波兹索尼炼油厂（Pozsonyi Finomító）。该公司不得不将该炼油厂的产能利用率从100%降至70%。

尽管克罗地亚愿意帮助匈牙利和斯洛伐克保障石油供应，但普莱彻尔认为，其经济部长的声明颇为微妙。声明暗示，尽管欧盟未禁止通过克罗地亚系统向Mol内陆炼油厂输送俄罗斯石油，但克罗地亚不支持欧盟两个成员国通过购买石油来资助普京政权。这意味着克罗地亚可能不会允许俄罗斯原产石油经奥米沙利港和亚得里亚海管道系统过境。自2022年11月起，塞尔维亚已无法通过这些克罗地亚系统运输俄罗斯原产石油。

普莱彻尔认为，此事件后仍存在多个悬而未决的问题。他预计，与当前费率相比，运输费用可能会有所上涨，但克罗地亚也不宜将费用提得过高，以免严重损害其国际声誉。

因此，与友谊石油管道无供应中断的情况相比，匈牙利零售燃料价格预计将至少上涨5%。

普莱彻尔表示：“我认为，在战争结束之前，乌克兰石油过境的可能性存疑；但战争结束后，这种联系将会重建。”