布达佩斯-贝尔格莱德列车因边境检查协议未达成 行程将延长半小时

匈牙利内政部在回应G7媒体集团提问时表示，目前不具备在布达佩斯-贝尔格莱德铁路线上对护照进行途中检查的条件。这意味着，尽管已投入数百亿福林用于缩短两座首都之间的旅行时间，但仍无法节省在边境额外停留的30分钟。

塞尔维亚内政部两天前宣布，两国边防人员将联合检查护照，这样至少无需像升级前那样在边境两侧长时间等待，只需在凯莱比亚（Kelebia）进行一次检查。但情况本可以更好，例如与奥地利（当时匈牙利尚未加入欧盟）早在1993年就达成协议，在布达佩斯和维也纳之间的列车上进行途中边境检查。G7询问为何此次未能与塞尔维亚达成类似协议。

匈牙利内政部回应称：“在途中检查的条件中，我们强调铁路车辆是否适合检查、适当的信息和技术背景、持续的通信联系、安全技术、后勤和基础设施背景。缺乏这些条件，检查就无法合法、安全、有效地进行。”

该线路还将运行一些不以布达佩斯为终点站的列车，它们将从维也纳直达贝尔格莱德。G7估计，由于布达佩斯-贝尔格莱德线与布达佩斯-维也纳线在费伦茨城（Ferencváros）车站未连接，维也纳乘客将损失近一小时，他们必须先进入东站（Keleti pályaudvar）才能调转列车方向。如果南部环线铁路项目建成新的新利盖特（Népliget）车站，这种情况可能会改善，但即使在那里，列车仍需调头。

与此同时，东站的改造工程正在进行：站台需要加高，因为据匈牙利国家铁路公司（MÁV）称，塞尔维亚铁路公司（SŽ）过晚通知他们，其从中国订购的列车没有低于站台高度的台阶。