美加航空认证争端升级 华盛顿威胁撤销加拿大产军机认证

美国白宫通过社交媒体发布消息称，华盛顿准备撤销加拿大制造飞机的认证。此举是对加拿大当局未向美国湾流（Gulfstream）飞机颁发运营许可证的回应。当《防务快讯》（Breaking Defense）询问该威胁是否仅适用于民用飞机或也包括军用飞机时，美国行政当局表示不会对这两类飞机加以区分。

加拿大航空当局拒绝认证的背景是，湾流新型飞机未通过某些强制性测试。多数消息来源称，燃油系统防冻相关测试的负面结果是导致问题的原因。与此相反，美国联邦航空管理局（FAA）给予了制造商豁免，并暂时允许这些飞机在测试完成前继续运营。然而，加拿大当局并未如此通融，这引发了美国的强烈反应。

美国武装部队使用多架加拿大制造的庞巴迪（Bombardier）飞机执行特殊军事任务。空军运营着四架由庞巴迪环球6000（Global 6000）公务机改装而成的E-11A型飞机，它们作为空中通信中继节点运行，为战场部队提供数据和无线电连接。

陆军更依赖这些平台。基于较新的庞巴迪环球6500（Global 6500）机型开发的E-11B飞机，是多个远程侦察监视项目（HADES、ARES和ATHENA）的基础，这些项目利用各种传感器进行战场监视和信息处理。此外，可快速部署的ARTEMIS侦察机是庞巴迪挑战者（Challenger）公务机的改装型号。

相比之下，海军使用较小的、同样产自加拿大的飞机，主要用于训练目的，例如UV-18 Twin Otter、NU-1B Otter和U-6A Beaver等型号。

快速替换这些机型实际上并不可行。这将带来显著的额外成本、漫长的交付周期，以及部分项目的部分或完全重新设计。因此，美国军方是否会真正支持此类禁令，存在很大疑问。

鉴于美国市场的规模和战略重要性，加拿大政府和加拿大飞机制造商正在积极寻求解决当前局势的方案。然而，目前这仅仅是一种威胁，试图通过可能加征关税来施加压力，但尚无具体的实际步骤。考虑到美国行政当局过去曾发表类似强硬声明但随后又收回的情况，此事很可能最终停留在纸面上。