匈牙利反对党议员抨击国铁服务恶化 指责交通部长政策失误

布达佩斯——周六，一列往返于布达佩斯和洛科沙扎之间的贝凯什州城际快车（Békés InterCity）在纳吉卡塔附近发生故障。波德马尼茨基运动（Podmaniczky Mozgalom）议会党团领袖维泰齐·戴维德（Vitézy Dávid）在其社交媒体上指出，当交通部长就“由谁清洁列车厕所”发表种族主义言论时，匈牙利国家铁路公司（MÁV）租用的二手动车组却不得不由一辆已有50年历史的机车牵引。

维泰齐表示，由于先前城际列车车厢采购计划被取消，连接首都与各州首府的城际快车服务“实际上就像一个废车场”，因为列车中没有两节相同的车厢。他在帖子中分享了一张照片，称其“完美概括了拉扎尔·亚诺什（Lázár János）在MÁV的破坏和胡作非为”。他补充说，如果部长没有在2022年底取消采购新的城际列车车厢，匈牙利的城际列车“就不会是现在这个样子”。

他强调：“这种杂乱无章、有失欧洲国家体面且不可靠的城际快车服务，完全是交通政府错误、反铁路的政治决策的后果。”他指出，铁路发展资金被抽走，过去四年任由该行业“进一步衰败”。他认为，无论是因其“不可接受的种族主义”言论，还是因其对铁路的“所作所为”，部长都“早就应该辞职”。

政府回应

建设和交通部（Építési és Közlekedési Minisztérium）副部长切普赖吉·南多尔（Csepreghy Nándor）在部委社交媒体账号上发文回应了维泰齐。他在文中写道：“维泰齐·戴维德不久前试图通过散布关于新《交通法规》（KRESZ）的谣言登上新闻头条，称新规将惩罚在人行道上快速行走或慢跑的行为。但很快就被证明这是谎言：新《交通法规》只是禁止在人行道上骑自行车、滑板车横冲直撞，绝大多数交通参与者都同意这一点。”

副部长认为，维泰齐现在又用一篇“同样牵强的帖子”攻击拉扎尔·亚诺什和MÁV集团，但这次同样是在歪曲事实。

切普赖吉写道：“他暗示采购新机车是徒劳的，因为它们有时也会故障，然后就得用旧车牵引……新的现代化机车确实偶尔会故障，但显然比旧牵引车辆故障频率低得多。因此，我们在10项部长承诺框架内采购的另外100台机车——其中包括好几台全新的VECTRON机车——完全实现了附加的期望。”

他继续表示：“随着更多牵引车辆投入使用，去年供应安全性已经提高（即因机车故障导致的延误，尤其是班次取消情况减少），列车准点率也有所改善（即铁路运输准点率提高：一年内从78%上升到81%以上），因为这些现代化车辆在能耗更低的情况下加速性能更好。我们之所以没有实施维泰齐鼓吹的、极其昂贵的机车采购方案，也有充分的理由。”

“一方面，与所有相反的传闻相反，该方案总体上比租赁更昂贵，而租赁通常包含维护成本。另一方面，采购意味着长期承诺使用基于牵引式编组的车队，而真正的专家们做出的决定是，匈牙利铁路运输的未来将建立在动车组之上。”

“维泰齐·戴维德发布的那个被他称为‘一切都让我想起拉扎尔·亚诺什’的编组列车是混合编组（即混合车厢组成）也并非偶然。除了城际车厢外，上面还有快车车厢和普通客车车厢，因为持普通线路票、国家或州月票的乘客无需换票即可乘坐。通过这种解决方案，我们也能为那些想花更少钱旅行的人提供长途旅行服务。但事实是，自从引入便宜的州和国家月票以来，乘坐火车出行的人越来越多，出行次数也越来越多：在新型动车组抵达之前，确实需要将所有可用的车辆都投入运营来为他们服务。”该帖子总结道。