欧盟拟推“工业加速器法案” 强制政府采购及补贴车辆须在欧盟组装

根据一份被媒体获取的欧盟法律草案，未来获得国家采购补贴或通过公共采购获得的新电动、混合动力及燃料电池汽车，必须在欧盟境内进行组装。

草案进一步规定，除电池外，车辆至少70%（按价值计算）的零部件必须产自欧盟。此外，电池的多个关键组件也需源自欧盟。

这项名为《工业加速器法案》（Industrial Accelerator Act）的法规也将延伸至建筑业。根据提案，铝制品中至少25%需为欧盟原产，而用于门窗制造的塑料中至少30%需为欧盟原产。这将成为相关产品获得国家补贴或参与公共采购程序的先决条件。

该法律方案是旨在拯救欧盟2.6万亿欧元加工制造业的全面措施的一部分。欧洲工业同时面临廉价中国竞争、高能源价格以及遵守严格气候保护法规的成本压力。这些因素此前已导致工厂关闭和大规模裁员。

行业专家表示，满足电池原产地要求可能构成重大挑战，因为电动汽车产业在电池技术和原材料方面严重依赖中国。

草案中70%的门槛值目前仍置于方括号内，表明最终数值尚在讨论之中。

围绕这项即将出台的法规，激烈的游说活动正在进行。清洁技术（如可再生能源和电池制造）代表以及供应商支持本地生产比例的规定。然而，汽车制造商的意见存在分歧：宝马（BMW）警告这将带来不必要的成本和增加的官僚主义，而大众（Volkswagen）和斯特兰蒂斯（Stellantis）则支持建立一种“欧洲制造”式的激励体系。其他制造商则主张，应将本地含量要求扩展至欧盟以外的制造中心——例如土耳其和英国——以及日本等重要贸易伙伴。