匈牙利建设与交通部否认拉扎尔·亚诺什叫停圣安德烈及拉茨凯韦HÉV项目

匈牙利建设与交通部（Építési és Közlekedési Minisztérium, ÉKM）否认了关于部长拉扎尔·亚诺什（Lázár János）已最终叫停切佩尔和拉茨凯韦HÉV（郊区铁路）升级项目的说法。

此前，前交通事务国务秘书、Podmaniczky运动创始人维泰齐·道维德（Vitézy Dávid）在其Facebook页面上，依据最新的《公共采购公告》称，拉扎尔·亚诺什已永久停止了切佩尔和拉茨凯韦HÉV的升级工作。

负责交通事务的国务秘书纳吉·巴林特（Nagy Bálint）在建设与交通部的社交媒体页面上对此予以驳斥。他表示，该部仍致力于HÉV的升级发展，维泰齐所提及的计划并未被放弃。

纳吉·巴林特补充说明，为采购54辆HÉV车辆而启动的有条件公开招标程序已于2月4日无果而终。但该招标将以不变的技术规格（制造商已知）重新发布，采用无公告发布的谈判程序。他指出，这些车辆将用于H5线，即圣安德烈线。

“针对H5线基础设施升级的招标，将按照此次车辆采购招标的相应技术规格发布。因此，维泰齐·道维德将这些车辆采购与H6–H7线HÉV联系起来是不正确的。与维泰齐的声明相反，H6–H7线HÉV的升级已获得铁路运营许可，”纳吉·巴林特进一步表示。

这位国务秘书还写道，由当时仍在维泰齐领导下的国家交通中心签订的、涉及H6-H7线HÉV的设计合同，其技术内容未获得大多数受影响的首都区同意，且为获取许可所需的修改在许多情况下仍未完成。

“受影响的首都各区——费伦茨城、佩斯泰尔塞贝特、索罗克沙尔和切佩尔——以及首都自治政府均未给予所有者同意。此外，相关的运营机构（如布达佩斯公路公司、BKK、FCSM等）在多个案例中也未提供运营管理同意，”他补充道。

此外，他还提到，在未来执行项目中，设计和施工可以一并招标，这将加速进程。“在这种情况下，已经完成的规划和现有的许可可以经过修改后加以利用，”他补充说。