摩根大通与英伟达CEO激辩AI影响：大规模失业还是劳动力短缺？

摩根大通(JPMorgan)首席执行官杰米·戴蒙(Jamie Dimon)与英伟达(Nvidia)首席执行官黄仁勋(Jensen Huang)就人工智能(AI)对就业市场的潜在影响提出了截然不同的观点。

戴蒙：AI将导致就业岗位减少，需渐进式引入 戴蒙认为，AI虽能带来从提升生产力到治愈疾病等巨大优势，但必须逐步引入以“拯救社会”。这位华尔街银行家强调，企业和政府不能把头埋在沙子里，因为竞争对手和其他国家仍将利用该技术优势。

他预计，五年后摩根大通的员工数量可能会减少。他以美国约200万名卡车司机为例，指出自动驾驶卡车的普及将影响这些岗位。戴蒙警告，若200万人年薪从15万美元骤降至2.5万美元，将引发社会动荡。他提出的解决方案是地方政府实施有针对性的支持计划，为受影响者提供工资补贴、再培训、搬迁援助和提前退休选项。

此外，戴蒙谨慎批评了美国前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)对欧洲和北约的对抗性态度，以及其此前试图购买格陵兰岛的想法。他认为美国应运用其道德、经济和军事影响力引导欧洲走向正确方向，但具体步骤需由欧洲领导人决定。

黄仁勋：真正挑战是劳动力短缺，而非大规模裁员 英伟达首席执行官黄仁勋持相反看法，他认为真正的挑战将是劳动力短缺，而非大规模裁员。

黄仁勋指出，能源行业、芯片制造和基础设施建设将创造大量就业岗位。他强调，目前对美国电工、水管工、建筑工人和网络技术员的需求已非常巨大，这正推高工资水平。

据CNBC报道，黄仁勋在达沃斯世界经济论坛上表示，工业和制造能力现在可以直接与人工智能结合，从而通向物理AI（即机器人）世界。他认为，这为欧洲跳过传统软件时代（美国在该领域一直占据主导）提供了机会。

工业和科技领域对自主机器人的关注度日益增加。过去一年，包括西门子(Siemens)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、沃尔沃(Volvo)和舍弗勒(Schaeffler)在内的欧洲工业巨头宣布了多项机器人项目和合作伙伴关系。大型科技公司也加强了在该领域的布局：埃隆·马斯克(Elon Musk)去年9月表示，特斯拉(Tesla)未来80%的价值可能来自人形Optimus机器人；谷歌DeepMind则在2025年推出了机器人AI模型。投资者也注意到了这一趋势：Dealroom数据显示，2025年机器人公司筹集了创纪录的265亿美元资金。

然而，黄仁勋同时警告，欧洲若想利用AI带来的机遇，必须认真对待能源供应问题，因为全球最高的能源价格之一正阻碍其基础设施发展。他认为，人工智能已启动了人类历史上最大的基础设施投资：目前投资额在数千亿美元级别，但长期来看，仍需为其建设数万亿美元的基础设施。