欧洲军事力量面临抉择：第六代战机或决定未来空中优势

瑞典萨博（Saab）防务公司的无人驾驶战斗机演示机将于明年首次升空。在飞行测试中，研究人员将评估哪些技术方案可被纳入瑞典空军下一代战斗机研发计划。

萨博先进项目部门专家佩尔·尼尔松（Per Nilsson）表示，公司目前正在运行约150个不同项目。工程师们正致力于确定哪些技术应被集成到首架演示机中。该演示机的建造与测试是一项综合性飞行计划的一部分，其结果可能催生现役“鹰狮”（Gripen）战斗机的后继机型，或是一种可与计划服役至2060年的“鹰狮”战机协同飞行的新型号。

这项名为“F系列”的计划于2024年启动，将持续至2029年。这比瑞典必须决定其军事航空未来的最后期限提前了一年。该方案遵循现代空军的经典架构：除战斗机外，还包括多种类别的无人机，其中包含类似美国“协同作战飞机”（CCA）的所谓“忠诚僚机”类型，可携带AIM-120“阿姆拉姆”（AMRAAM）空对空导弹。

萨博于2025年受命开展下一代战斗机的概念研究。然而，在首次飞行测试中，将不会测试第六代战机的关键技术之一——隐身能力。其详细概念预计要到明年才会公布。

目前瑞典面临三个主要选项：最简单但可能性最低的方案是直接采购国外制造的现成战斗机；最复杂的路径是自主开发，这也是当前正在进行的工作；第三种选择是加入现有的第六代战机研发计划，或在引入国外合作伙伴的情况下启动自主项目。

经验表明，当前跨国研发计划正面临严峻挑战。

一个显著的例子是欧洲的“未来空战系统”（FCAS）计划，去年年底德国与法国几乎陷入永久性冲突。此外，还有英国、日本和意大利共同开发的“暴风雨”（Tempest）战机计划。围绕该计划虽未出现类似FCAS的公开丑闻，但意大利方面近期曾指责英国“疯狂”，因其不愿实质性分享关键技术。