匈牙利MOL启动亚得里亚海输油管道长期测试 并就过境费争议向欧盟投诉

匈牙利油气集团（MOL）将于周三启动对亚得里亚海输油管道（Adria-kőolajvezeték）为期11个月的长期运力测试系列。该公司周五向匈牙利通讯社（MTI）通报了这一消息。专家将评估该管道在不同季节、天气条件和油品类型下，能够实现何种稳定、可持续和长期的连续运输性能。

在测试系列的最初阶段，基础设施尚未满负荷运行，预计秋季将有机会进行每日4万吨的测试。此外，还将查明克罗地亚石油运输物流流程的表现，即除了管道本身，还将测试港口吞吐能力、卸货和原油混合能力。为进行这些检查，MOL邀请了美国和德国的专家，以及管道运营商克罗地亚输油管道公司（Janaf）。

MOL在一份声明中表示，在“有争议的测试和广泛的声明之后，最终让事实说话”符合所有人的利益。声明称，克罗地亚方面估计亚得里亚海管道的年运力在1100万至1500万吨之间，尽管该管道从未运输超过220万吨。MOL也欢迎专业测试的启动，因为这样到2027年初，可能查明需要什么才能使亚得里亚海管道成为一条全价值的路线。

MOL目前尚未获得2026年的有效运输合同，由此产生的法律不确定性加剧了供应问题。该公司与其斯洛伐克子公司Slovnaft一起，两周来一直在等待克罗地亚方面（Janaf）是否会放行未受制裁的、即符合国际规定的俄罗斯石油运输。克罗地亚方面已经获得了匈牙利和斯洛伐克监管机构的许可。

MOL与Janaf本周在公众参与下发生了争执。这家匈牙利公司声称，Janaf目前计算的过境费价格是邻近的、从的里雅斯特港出发、经德国通往维也纳的TAL输油管道运营商的三倍多。他们补充说，克罗地亚的价格比乌克兰段适用的关税高出1.5倍以上。

克罗地亚公司在回应中并未反驳MOL的数据，但表示，他们认为关于“每吨每百公里”价格的争论无关紧要，因为Janaf的输油管道比俄罗斯的“友谊”（Druzhba）管道短2.3倍。客户购买的是运送到目的地的吨石油，而不是管道上每公里的吨数。因此，他们认为唯一相关的标准是总运输成本。

周三，MOL向欧盟委员会提出了投诉。克罗地亚方面也没有拖延太久就作出了回应，他们写道，投诉是他们谈判策略和施压战术的一部分。