欧盟交通监管倒退引安全警告：ETSC称产业利益正牺牲生命安全

欧洲运输安全委员会（ETSC）警告称，欧盟在道路交通安全的立法进程正出现“安全衰退”，当前趋势以产业利益和商业协调为优先，牺牲了人的生命安全。

肯定过往进展，警示当前停滞

ETSC承认，在2019年《通用安全条例》（GSR）框架下制定的新一代车辆安全规定已于2022年和2024年成功实施。该组织同样积极评价了道路安全基础设施管理指令的落实，并欢迎欧盟委员会新的关键绩效指标（KPI）和更先进的数据收集方法，这些举措使“零死亡愿景”（Vision Zero）目标的追踪更加透明。

然而，ETSC强调，这些成果仍是上一个政治周期的产物，当前趋势显示交通安全发展已陷入停滞。

ETSC负责人：立法“黄金时代”后出现“安全衰退”

ETSC执行董事安东尼奥·阿韦诺索（Antonio Avenoso）表示，欧盟交通安全立法的“黄金时代”之后，出现了一种“安全衰退”。他认为，目前人类生命正被牺牲在产业利益和商业协调的祭坛上。

阿韦诺索特别指出，尽管欧盟委员会的报告也承认有必要建立一个独立的欧盟道路安全机构，但对此尚无具体时间表。ETSC认为，在辅助驾驶和自动驾驶迅速普及的背景下，这构成了严重的监管缺失和重大的公共安全风险。

五大关键领域的安全隐忧

ETSC确定了近期立法变化或提案可能损害安全的五个关键领域：

1. 小型电动车安全新规冻结计划：计划将针对小型电动车辆的新安全要求冻结十年。这尤其令人担忧，因为致命的道路交通事故中有40%恰好发生在这些设备最普及的城市环境中。
2. 批准60吨“巨型卡车”跨境运输：允许所谓的“巨型卡车”（gigaliners）跨境运输，这对基础设施和无保护的交通参与者都构成重大风险。
3. 可能相互承认美国车辆标准：警告称，若相互承认美国车辆标准，可能导致欧盟市场被更重、监管较不严格的美国式运动型多用途车（SUV）和皮卡淹没。
4. 降低卡车司机最低年龄：对涉及降低卡车司机规定最低年龄的驾驶执照指令修订表示担忧，因为统计数据显示，年轻司机风险更高。
5. 摩托车技术检查豁免：批评欧盟70%的摩托车（包括轻便摩托车和125立方厘米摩托车）仍不受欧盟层面强制性定期技术检查的约束。

目标恐难实现

总体而言，ETSC评估认为，欧盟委员会在“零死亡愿景”目标方面，目前仅停留在口头承诺的层面，而实际立法正朝着相反的方向发展。专家指出，若不扭转当前的放松监管趋势，为2030年设定的交通事故预防目标将无法实现。