德国工业就业危机加剧：2025年裁员超12万，汽车业受创最重

根据咨询公司安永（EY）周二发布的研究报告，德国工业在2025年削减了124,100个工作岗位，占该行业总就业人数的2.3%。这一趋势正在加速，2024年“仅”减少了56,000个工作岗位。

与疫情前的最后一年2019年相比，德国工业岗位总计减少了266,200个，降幅接近5%。

受影响最严重的行业是汽车业，去年减少了近5万个工作岗位，自2019年以来总计减少了约11.1万个。

安永德国（EY Germany）执行合伙人扬·布罗希尔克（Jan Brorhilker）指出，汽车行业危机导致破产数量持续增加，且情况短期内不会改善。他提到了低于2019年水平的销售数据，以及对华和对美出口的下降。

裁员浪潮尚未结束。大众汽车（Volkswagen）宣布将削减3.5万个职位，博世（Bosch）2.2万个，采埃孚（ZF）可能多达1.4万个，蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）则为1.1万个。与此同时，保时捷（Porsche）正在与金属工业工会（IG Metall）就降低成本进行谈判。

其他行业也未能幸免。化工巨头巴斯夫（BASF）正在进行大规模重组，影响到其历史悠久的路德维希港基地和柏林总部。后者部分财务、人力资源和销售职能将外包至印度。

代表从汽车供应商、机床制造商到西门子（Siemens）等众多公司的金属和电子行业雇主协会（Gesamtmetall）已连续23个月录得就业人数下降。

经济学家拉尔斯·克罗默（Lars Kroemer）强调：“无论是2008-2009年的金融危机，还是2020年的新冠疫情危机，我们都没有经历过如此漫长的裁员浪潮。”他估计，今年初产能利用率进一步恶化，今年该行业可能再减少多达15万个工作岗位。

德国工商大会（DIHK）周二公布的调查显示，三分之二的制造商认为疲软的国内需求是最大问题，61%的制造商对政治和经济环境感到担忧。在经历了三年的衰退或停滞之后，该组织预计到2026年经济增长率将达到1%，这与政府的预测一致。

然而，投资意愿正处于低谷。受访制造商中仅有19%计划扩大产能，这与2009年危机时期的水平相当。尽管在2010-2015年期间，劳动力成本尚未给工业参与者带来困扰，但如今创纪录比例的德国制造商（63%）将工资成本视为商业风险。