匈牙利物流巨头Waberer's投资5700万欧元更新车队，近千辆车辆将更换

匈牙利国际运输与物流公司Waberer's宣布，将在2026年继续其车队更新计划。作为今年车辆招标的结果，该公司将在其国际公路车队以及匈牙利国内物流板块中更换总计925台设备。

该更换计划代表了一项价值约5700万欧元的投资。根据公司声明，该计划旨在提高车辆可用性并加强可靠的客户服务，同时，更现代化的车辆通过更高效的运营，也有助于公司的可持续发展目标。

在国际运输中运营的车队平均车龄在2025年底略高于3年，预计在2026年更换后，将再次降至2年左右。从欧洲视角看，车辆平均车龄要高得多：根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，欧盟内卡车车队的平均车龄为13.9年。

Waberer's以年度、可预测的周期实施车队更新。公司在确保运营连续性的同时，按周计划更换工作。更换计划中首批新车辆预计于5月初投入运营，最后一批则在11月初。

根据Waberer's此前公布的数据，2022年至2024年间的车辆年轻化使故障数量减少了39.15%，同时相关的救援成本降低了42.56%，从135万欧元降至77.6万欧元。欧洲制造商数据显示，配备现代欧6环保评级发动机的卡车，与上一代车型相比，可降低10-15%的燃料消耗和二氧化碳排放。

车队更新是Waberer's在2025年提出的ESG战略的实践要素。此外，该公司自2023年起在其国际运营中使用第二代生物燃料HVO100，与传统柴油相比，其排放量可降低高达90%，同时与现有车辆完全兼容。

Waberer's不仅专注于传统柴油车辆的持续现代化，还运营着该地区最大的替代动力链卡车车队之一，目前拥有30辆，包括电动动力链和液化天然气（LNG）驱动的车辆。此外，在某些国际运营中，公司还大量使用消耗HVO100燃料的柴油牵引车，这些车辆总计已行驶超过500万公里。

车队更新不仅限于公路板块：Waberer's集团旗下的铁路物流子公司PSP Group的罗马尼亚公司，将从2026年秋季起租赁两台新制造的、可互操作的LEMA Transmontana电力机车，为期8年，投资额约600万欧元。这些新型机车功率为6000千瓦，可牵引总重达4050吨的列车，在平直轨道上相当于2600-2800吨的有效货物。与PSP目前在中东欧线路上典型的1700-2300吨货运列车相比，一个铁路编组可替代70-90辆卡车的载货量。这些机车不仅可在罗马尼亚使用，也可在匈牙利和斯洛伐克部署，从而扩展集团可持续的多式联运服务组合。