印度航空空难调查排除机械故障与破坏 飞行员行为成最可能原因

针对一起波音787客机坠毁事故的调查已排除机械故障和蓄意破坏的可能性，调查人员认为飞行员的行为是最可能的原因。

这架印度航空（Air India）的AI171航班（机型为波音787 Dreamliner）于去年6月12日从艾哈迈达巴德起飞后仅32秒即坠毁，原定飞往伦敦。一个月后发布的初步报告确认，发动机在燃油开关被移至关闭位置后停止工作，但未明确是谁以及为何操作了这些开关。

调查人员已排除了技术故障，也未发现指向破坏行为的证据。因此，飞行员的行为成为最可能的解释。最终报告原定于今年6月、即悲剧发生一周年之际发布，但调查人员计划提前公布。调查的最后阶段之一是去年12月前往美国的行程，期间分析了驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。

印度飞机事故调查局的工作人员前往了美国国家运输安全委员会，后者拥有可分析手动操作开关时产生特征声音的技术。然而，起飞过程中强烈的驾驶舱噪音显著增加了分析难度。

如果最终报告明确将责任归咎于飞行员，预计将在印度引发强烈反对。机长的父亲和一个飞行员协会已向印度最高法院提出请求，要求阻止调查聚焦于飞行员失误，并呼吁进行独立程序。

职业飞行员实施的谋杀-自杀行为仍是一个禁忌话题。最近一起明确证实的案例是2015年的德国之翼航空坠机事件，副驾驶安德烈亚斯·卢比茨故意将飞机撞向法国阿尔卑斯山山体。类似的怀疑也曾出现在1997年的胜安航空空难、2014年马来西亚航空370航班失踪以及2022年中国东方航空空难中。

失事的AI171航班录音此前已暗示驾驶舱内存在混乱。一名飞行员问另一名为何关闭了燃油，后者则否认进行了此操作。初步报告未公开坠机前最后十秒录音的文字记录。

此次空难严重阻碍了印度航空业的增长。印度航空旨在本财年末实现运营盈利的转型计划已脱轨，该航空公司截至3月的财年可能录得创纪录亏损。不断增加的亏损令其所有者塔塔集团和新加坡航空感到担忧。这家印度企业集团已在寻找接替坎贝尔·威尔逊的新任首席执行官，但遴选过程预计要到事故报告发布后才会结束。