匈牙利国家公路公司公布十年路网改造蓝图：M1、M7等主干道将大规模扩建

匈牙利国家公路公司（MKIF）技术副总经理凯尔泰希·塔马斯（Kertesi Tamás）在匈牙利沥青工业协会希欧福克会议上公布了该公司的大规模计划。

该公司目前运营、开发和升级超过1300公里的高速公路。凯尔泰希表示，在2022年开始、持续至2025年8月的所谓“达标期”内，公司需将其管理的路网提升至合同约定的技术状态。仅在过去三年，就已铺设了约250万吨沥青。

这相当于1300万平方米的路面、315座桥梁和68个休息区得到更新。

公司在演讲中提到，正顺应国际趋势，重点关注材料回收利用，将废旧沥青重新投入系统。根据合同义务，在翻新工程中，60%的路段长度需使用此类材料，在新建工程中则为35%，但实践中公司力求达到更高比例。

未来几年最引人注目的任务将是车道拓宽和新线路建设。最紧迫的挑战是承担巨大交通流量的M1高速公路拓宽工程，其中布达佩斯方向一侧的拓宽工作已在进行中。预计秋季将把交通分流至此，以便开始对通往杰尔方向的路段进行全面拆除和更现代化的重建。通往比奇凯路段的通车预计在2028年，通往康科休息区部分则在2029年。同时，M100高速公路枢纽的规划也已启动。

M7高速公路的拓宽工程也可能于明年启动。

计划到2031年，将M7高速公路拓宽至萨博德鲍特延为双向六车道，至巴拉顿维拉戈什为双向四车道并配备智能停车带。与此同时，全新的M200高速公路将开建，通过沙尔博加德连接M1高速公路和凯奇凯梅特。作为该项目的一部分，塞克什白堡绕城路段的建设已提前，其工程将于明年开始。

在匈牙利东部地区，主要目标是完成M4高速公路（建设基什乌伊萨拉什-皮什波克拉达尼-贝雷特约乌伊法卢路段）以及升级M3高速公路。M3高速公路延伸至珍珠市的拓宽工程计划在2030年至2034年间实现。此外，公司的任务还包括修建从沃什洛什纳梅尼至边境的、目前仍缺失的高速公路路段。