伊朗无人机封锁霍尔木兹海峡 全球20%石油贸易受阻

伊朗近期冲突的意外后果之一，是德黑兰不仅开始使用远程武器攻击以色列及美国在中东的据点，更动用无人机和导弹袭击邻国石油君主国的能源设施及波斯湾油轮，此举实质上封锁了全球约20%的石油贸易。

社交媒体信息显示，霍尔木兹海峡目前航运近乎停滞，过去两天仅有4艘船只通过，而平日每日有数十艘。

英国贸易大臣克里斯·布莱恩特（Chris Bryant）近日指出，美国与以色列显然未充分规划应对此类情况，各方现正试图研判伊朗能源封锁可能持续的时间。

有分析认为，在停火协议达成前，霍尔木兹海峡的航运将基本瘫痪，因伊朗能凭借其易于制造且廉价的无人机，无限期地钳制该地区。

许多人将乌克兰作为参照：自2022年陷入战争以来，该国已能大规模生产简易军用无人机；而伊朗的无人机工业能力领先世界多数国家数十年。

部分人士担忧，与乌克兰类似，伊朗的无人机生产能力不仅不会减弱，反而可能基于战争经验得到发展。

然而，此类比较在多方面存在谬误。伊朗具备完全不同的条件和处境，因此其无人机产业达到乌克兰所见水平的可能性极低。对美国及以色列而言，削弱伊朗军事能力是更现实的目标。

最可能的情况是，伊朗无人机部队的攻击能力虽不会完全枯竭，但迟早将显著下降。

目前存在两大问题：

美国领导人几乎每日宣称已彻底摧毁伊朗军事工业、消灭其空军与海军，但每日仍有数十枚弹道导弹和无人机从伊朗发射，袭击邻国。伊朗在其地下掩体和基地中显然仍有大量库存。

伊朗当前目标显然是尽可能延长波斯湾封锁，对全球经济造成更大冲击。为此，无需每日炸毁一座炼油厂——即使每日仅发动1-2次无人机袭击，也足以维持该地区因攻击威胁而产生的不确定性。

只要此局面持续，高油价、极端保险成本、持续的生命威胁以及油轮船长因风险过高而拒绝出航的情况便会继续。

而美国与以色列要实现“每日从伊朗出发、威胁地区石油运输的无人机降至1-2架以下”的目标，可能仍需漫长时日。