中东冲突致石油运输受阻 科威特等国产能逼近极限或被迫减产

布达佩斯——行业消息人士称，一个作为石油输出国组织（OPEC）创始成员国的国家正在考虑将其原油开采和炼油产能削减至仅满足国内需求的最低水平。

数据提供商Kpler表示，按照目前的速度，科威特的储油设施将在约12天内完全填满。

关闭油井是一项极具风险的措施，可能对储油岩层的压力条件造成持久损害，且重启过程可能耗时数天甚至数周。因此，这被视为生产商最后的手段。

科威特并非唯一面临此问题的国家。伊拉克已于本周初将石油产量削减一半。其最大油田鲁迈拉（Rumaila）的日产量下降了70万桶，西古尔纳-2油田（West Qurna-2）下降45万桶，马季努恩油田（Majnoon）下降35万桶。在北部基尔库克地区，出于预防考虑，所有生产活动已完全暂停。沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的储油设施也正在迅速填满。

根据Kpler的估计，这两个国家都可能在三周内达到其储油能力极限。

全球约五分之一的石油供应每日需经过霍尔木兹海峡（Hormuzi-szoros），但由于伊朗冲突，目前该海峡的航运已陷入瘫痪。如果储油能力完全饱和（行业术语称为“油罐顶”），生产商将不得不在技术上和政治上做出代价高昂的停产决定。

自冲突爆发以来，油价已大幅飙升。布伦特（Brent）原油价格已从上周每桶约72美元的水平跃升至90美元以上。分析师称，如果未来几天有更多油田被迫关闭，油价甚至可能突破每桶100美元的心理关口。

在该地区的生产国中，沙特阿拉伯处境最为有利。通过管道连接，该王国可以部分绕过霍尔木兹海峡，经由红海岸边的延布港（Janbu）出口。然而，相对于沙特巨大的生产和出口量，这仅是一个有限的解决方案。其处境因世界最大的海上石油装载设施——拉斯塔努拉港（Rász Tanúra）终端多次遭无人机袭击而恶化，这迫使利雅得将越来越多的原油改道至红海航线。