欧盟汽车市场开年遇冷：传统燃油车销量暴跌，电动车份额攀升

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新数据，欧盟汽车市场今年开局不利。与去年1月相比，新车注册量下降了3.9%。在主要市场中，德国和法国的注册量均出现显著下滑，降幅均为6.6%。

尽管整体市场萎缩，但纯电动汽车（BEV）的需求显著增长。超过15.4万辆新注册车辆带来了24.2%的扩张，使该细分市场的份额从去年的14.9%上升至19.3%。然而，主要消费市场的表现喜忧参半。法国和德国录得突出的两位数增长，而比利时和荷兰对电动汽车的兴趣则有所下降。

不仅纯电动汽车取得成功，混合动力汽车（HEV）仍主导市场。该类别增长6.2%，市场份额达38.6%，是欧盟最受欢迎的驱动系统。插电式混合动力汽车（PHEV）的销量增长更为迅猛，近30%的增幅使其市场份额接近10%。

与此同时，传统内燃机汽车的市场份额加速流失。汽油车注册量下降超过28%，柴油车注册量下降22%。这两种技术的合计市场份额因此萎缩至30.1%，较一年前的近40%大幅下降。

匈牙利汽车销售在年初表现疲软。1月份注册量未达8300辆，较去年同期减少9.2%，延续了销售停滞的趋势。尽管2025年购买的新车比2024年多6%，但这更多是年初较高基数所致，全年趋势更倾向于停滞。

技术转型在匈牙利也显而易见：1月份纯电动汽车数量增长超过38%，插电式混合动力汽车数量翻倍。相比之下，对汽油和柴油车型的需求骤降，传统混合动力汽车数量则停滞不前。

在制造商竞争中，大众汽车集团（Volkswagen Group）继续领跑欧盟市场，尽管其销量略有下降。Stellantis集团则得以加强其地位，而雷诺（Renault）、丰田（Toyota）和现代（Hyundai）集团均出现销量下滑。中国比亚迪（BYD）的崛起引人注目，其销量增长175%，扩大了市场存在，而特斯拉（Tesla）的销量基本停滞。

总体而言，尽管市场总量承压，但脱碳进程正在重塑力量对比，向混合动力和电动汽车倾斜。