欧盟领导人访华后转向保护主义 分析指欧洲高税负与监管僵化削弱竞争力

德国总理弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）于2月底率约30名大型企业高管代表团访问中国，此举与法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）去年12月的行程类似。两位领导人均表示希望深化与中国的战略合作并加强经济关系。

然而，Oeconomus首席分析师米哈伊·塔塔尔（Mihály Tatár）指出，访问的友好氛围并未带来实质性改变。马克龙回国后立即以激烈言辞呼吁欧盟紧急引入保护主义和产业防御工具，称欧洲正进行一场“生死存亡的斗争”。默茨在参观中国高科技工厂和机器人表演后，回国也敦促德国人“必须更努力、更长时间地工作”，以维持福利体系。

塔塔尔分析称，尽管德国病假制度宽松和灵活工作制导致实际工作时间相对较低，但根本问题在于欧盟自身政策。欧盟为气候政策大幅推高能源成本，并过度监管从建筑供暖到钢铁生产的各个领域。与此同时，中国已建立起一个欧洲公众尚未充分认识其深度的高科技生态系统。例如，落户深圳的企业能迅速获得定制化优惠能源接入，类似流程在慕尼黑需耗时数月。

“欧洲的审批流程漫长，整个制度体系厌恶风险与冒险。”塔塔尔强调，中国的创新迭代速度以“欧洲逻辑难以理解”。

分析师进一步指出，税收负担是更严重的问题。计入气候相关税费后，德国平均税收扣除额几乎是中国的两倍，高税收削弱了员工增加工作的积极性。此外，德国政府尽管有选举承诺，却无法减税：在绿色转型、失业救济、军备及乌克兰相关支出的多重压力下，预算赤字至2029年将达1300亿欧元。

企业除面临众多税费和合规成本外，还需承担欧盟碳排放交易体系（ETS）的强制配额购买成本。意大利总理乔治亚·梅洛尼（Giorgia Meloni）近日称其为“事实上的泛欧税收”。塔塔尔认为，尽管ETS显然会促使更多欧洲工业企业外迁，但多数西欧领导人仍捍卫该体系，理由是放宽气候监管将惩罚已投资绿色技术的企业，奖励拖延者。

“在此环境下指责德国工人，如同要求马匹效仿火车加速奔跑。”塔塔尔总结道，诊断错误若不纠正，冲击将持续。症状包括中德贸易失衡加剧：预计2025年德国对华出口800亿欧元，进口将达1700亿欧元，汽车和化工出口萎缩后，制药和机器人产业可能步其后尘。Stellantis集团（菲亚特、欧宝和标致制造商）已开始采用中国电动汽车技术以“降低成本”。