匈牙利经济部长纳吉·马尔通(Nagy Márton)警告：欧盟电动汽车产业面临结构性危机，中国制造商主导市场扩张

匈牙利国民经济部长纳吉·马尔通(Nagy Márton)在《匈牙利民族报》(Magyar Nemzet)发表评论文章指出，全球电动汽车市场的重心已向中国和欧洲转移，而美国在政府激励措施结束后需求出现下滑。

纳吉·马尔通认为，在欧盟，电动和混合动力汽车的普及已预示着结构性转变，但日益增长的需求正越来越多地由中国制造商满足。最新数据显示，中国制造商在整个新车市场的份额接近10%，在纯电动细分领域则达到约14%。

这位部长表示，欧盟的保护性关税未能遏制中国品牌的扩张。这些品牌即使在关税提高后，仍以具有竞争力的价格和更快的车型更新速度出现。他评估认为，中国工业的内部价格竞争和产能过剩正在出口市场释放压力，而欧洲因其适应较慢的工业结构，成为了特别有吸引力的目标。

他在文章中进一步阐述，欧洲产业政策的应对措施——关税、可能的最低价格——更多地被视为短期冲突管理，而全面的、提升竞争力的战略尚未形成。与此同时，汽车工业和电池制造业的衰退以及供应商的裁员正特别敏感地冲击德国经济；作者认为这已不再是周期性危机，而是结构性危机的迹象。

纳吉·马尔通评估称，中国和欧洲制造商在股市估值上的差异也表明：市场认为未来的赢家更可能是亚洲参与者。

据其称，欧洲的回应迄今为止主要建立在监管工具之上，而在成本水平、技术发展速度和性价比方面形成了持续的落后。

从匈牙利的角度来看，这位部长将德国经济的疲软视为直接风险。

这位政治家强调，由于国家的工业一体化，加强高附加值活动——工程、开发、创新能力——以及出口市场的地理多元化尤为重要。他认为，在全球电动汽车竞争中，只有那些不仅追随技术趋势，而且制定独立产业战略和适应性价值链地位的国家才能取得成功。