匈牙利暂停对乌柴油出口以回应“友谊”输油管道中断 政府内部表态不一

布达佩斯——匈牙利政府指责乌克兰导致俄罗斯于一月底轰炸“友谊”（Druzhba）输油管道后，石油运输至今未能恢复。外交部长西雅尔多·彼得（Szijjártó Péter）是政府不满的主要发声者，但其立场并非孤立。斯洛伐克总理罗伯特·菲佐（Robert Fico）同样表示，乌克兰本可重启石油输送却未行动，而轰炸管道的俄罗斯方面也表达了类似看法。

“友谊”管道停运的真实原因尚不明确。可能是修复工作仍在进行，也可能是乌克兰将其视为政治施压工具，或是在面临严重能源危机的当下，此事对该国并非优先事项。无论原因为何，此次停运显然令匈牙利政府和匈牙利石油天然气公司（MOL）措手不及。尽管自四年前乌克兰遭入侵、匈牙利对俄罗斯石油的依赖风险凸显以来，本有充足时间进行准备。

政府期望从克罗地亚寻求解决方案：通过海运，再经亚得里亚海输油管道（Adria-kőolajvezeték）进口更多俄罗斯石油，但克罗地亚方面对此持保留态度。MOL似乎也对快速解决方案缺乏信心，该公司已向政府提议释放战略石油储备，政府已于周五公布了相关法令。

由于政府明确将“友谊”管道停运视为乌克兰的施压行为，西雅尔多宣布了反制措施：匈牙利将停止对乌克兰的柴油出口。然而，此举具体含义在政府内部亦未统一。至少，内阁部长古利亚什·盖尔盖伊（Gulyás Gergely）在政府信息发布会上所言，与西雅尔多前一天的表述并不完全一致。

此举无疑是匈牙利政府发出的强硬政治信号，但其是否会对乌克兰造成持续性的严重问题则存疑。乌克兰每月进口数十万吨柴油，其中仅一小部分来自匈牙利。此外，向处于战争状态的乌克兰出售燃料是笔好生意，因此乌方很可能能从其他来源弥补匈牙利（及斯洛伐克）柴油的缺口。主要供应国之一的波兰已表示愿意承担此任。

其他要闻摘要

• 电池产业扩张持续：尽管上周戈德（Göd）三星工厂的争议成为舆论焦点，政府似乎无意放缓对电池产业的巨额补贴。德布勒森南部工业园（Debreceni déli ipari park）内，CATL和EcoPro工厂所在的区域被宣布为优先投资区并获扩建。执政党期望这些数十亿的投资不仅能提振经济、创造就业，也能带来地方政治收益，但在戈德事件后，这些投向外国跨国公司的巨额补贴能否转化为选票已成疑问。
• 机场扩建奠基：周五上午，去年十月宣布的费里海吉机场（Ferihegy）第三航站楼举行了奠基仪式。刚从美国华盛顿参加唐纳德·特朗普（Donald Trump）和平委员会成立会议归来的总理欧尔班·维克托（Orbán Viktor）出席了仪式，并为这项价值数千亿福林的投资项目放置了首块基石。
• 反对党提名总理候选人：彼得·马扎尔（Magyar Péter）正式成为“匈牙利民族党”（Tisza）的总理候选人。如果该党在四月大选中获胜，他将负责实施其经济计划，重点包括追责、追回欧盟资金以及重启经济。该党经济专家卡皮塔尼·伊什特万（Kapitány István）表示，计划重新审查对大企业的国家补贴。MOL董事长兼首席执行官赫尔纳迪·若尔特（Hernádi Zsolt）评论该计划“或许引发的问题比得到的答案更多”。
• 经济数据争议：国家经济部长纳吉·马尔顿（Nagy Márton）及其负责宏观分析的副国务秘书苏潘·盖尔盖伊（Suppan Gergely）对《匈牙利民族报》（HVG）关于国内生产总值（GDP）仍未恢复到2022年大选时水平的报道提出异议，称其选择了错误的基准。然而，其他指标描绘了更严峻的图景：匈牙利再次有地区位列欧盟十大最贫困地区，北部匈牙利的人均GDP已不及欧盟平均水平的一半。
• 政商关联报道引关注：关于政府一项使特定保险公司在公共机构投保时“几乎不可避免”的秘密决议的报道，引起了与政府关系密切人士的强烈反应。商人迈萨罗什·劳林茨（Mészáros Lőrinc）与克斯泰伊·埃里克（Keszthelyi Erik）的合资保险机构向其代理人发送邮件，援引该报道进行辩解。
• 政要亲属商业动态：前总理府部长罗甘·安塔尔（Rogán Antal）的第二任前妻罗甘-森德赖伊·采齐莉亚（Rogán-Szendrei Cecília）及其友人萨尔考·考陶（Sarka Kata）在布达佩斯第十二区开设了一家名为“Acaia”的咖啡馆，酒水单中包含售价高达8.5万福林的香槟。