伊朗冲突致国际货运受阻 空运价格飙升70%

路透社——伊朗周边地区的冲突正从多个节点阻碍国际货物运输。分析人士指出，关键航道受阻正迫使更多托运人转向空运，导致物流成本急剧上升，部分航线空运价格涨幅高达70%。

海运受阻，空运需求激增

路透社指出，在至关重要的霍尔木兹海峡，有超过一百艘集装箱船滞留，不仅阻碍了石油出口，也中断了集装箱货物运输。

海运不畅迫使越来越多的物流公司转向空运。例如，印度仿制药市场受到显著影响，这些药品此前主要通过海运运往欧洲、非洲和阿拉伯国家。美国外交关系委员会专家普拉尚特·亚达夫表示，现在这些药品正越来越多地通过空运运输。

成本飙升与运力限制

从海运转向空运极大增加了物流成本。物流软件公司Infios的供应链战略总监史蒂夫·布劳表示，这种转变通常会导致成本增加五到十倍。因此，大多数托运人仅将有限数量的货物转为空运，以暂时缓解供应短缺。

局势因航空燃油价格自冲突爆发以来翻倍而进一步恶化。马士基本周宣布，将在其自有空运服务中征收燃油附加费和战争风险附加费。此外，空域关闭也减少了货机和客机的运力，因为航空公司被迫选择更长的航线。

空运价格平台Xeneta专家尼尔·范德沃夫认为，运费上涨的主要原因并非燃油价格上涨，而是中东转运枢纽运力急剧下降。迪拜和多哈通常是全球最繁忙的空运枢纽，但因冲突影响，目前正以严重受限的模式运行。

实际影响与价格走势

运力下降的影响在实践中显而易见。国泰航空行政总裁林绍波表示，其欧洲航线此前在迪拜加油和装卸货物，但现在直接从香港飞往欧洲，这减少了可装载的有效货物量。

根据Freightos的空运指数，东南亚至欧洲航线的即期运费飙升了70%，从每公斤2.57美元涨至4.37美元。南亚至北美航线运费上涨58%，欧洲至中东航线上涨55%。

Freightos研究主管犹大·莱文指出，过去几天，多条航线的价格上涨已经放缓或停止，甚至在某些情况下出现小幅下降。这得益于亚欧货运公司在长途航线上增加了额外运力，以及一些海湾地区的航空公司（尤其是阿联酋航空）在关键的中东枢纽重启并扩大了航班。然而，在霍尔木兹海峡重新开放和空域限制解除之前，预计不会出现持久的正常化。