伊朗袭击威胁霍尔木兹海峡航运 海湾国家食品供应面临中断风险

迪拜/阿布扎比——伊朗对迪拜杰贝阿里港的袭击，以及持续冲突对霍尔木兹海峡航运的威胁，正使海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）成员国的食品供应面临严重风险。该地区80-90%的食品依赖进口，其中超过70%的供应需经由霍尔木兹海峡。

关键物流节点中断

地区最大集装箱港口——迪拜的杰贝阿里港在遭受袭击后，曾暂停运营数小时。该港口服务约5000万人口。阿联酋在霍尔木兹海峡外的富查伊拉和豪尔费坎港的容量仅为杰贝阿里港的一小部分，无法弥补损失的运力。

分析公司Kpler的分析师伊尚·巴努表示，卡塔尔、科威特、巴林和伊拉克因此“实际上失去了海岸线”，将不得不依赖通过沙特阿拉伯的陆路运输。

储备与应对措施

阿联酋当局表示，战略储备可满足4至6个月的需求。当局已启动热线，供举报不合理涨价行为。为维持货物运输，迪拜暂时放宽了对货车的交通限制。目前超市货架基本充足，但补货速度已放缓。

然而，周六开始的伊朗袭击引发了抢购潮，导致居民中出现暂时的库存短缺和恐慌。香蕉等易腐食品对供应链变化尤为敏感，已有消费者报告价格大幅上涨。

长期挑战与脆弱性

尽管GCC国家已采取措施实现供应商多元化并确保充足库存以应对供应中断，但英国皇家国际事务研究所（Chatham House）研究员尼尔·奎利安认为，这些措施仅能维持数月。此后，价格上涨和更长的运输周期将开始影响市场。

GlobalSource Partners分析师贾斯汀·亚历山大预计，该地区政府可能会像以往危机一样，通过国家补贴来缓解价格冲击。若空域开放并启用空运，可能进一步推高物流成本。

战略储备与区域合作困境

过去二十年间，海湾国家已为储存战略谷物建立了大量仓储能力。阿联酋于2016年在霍尔木兹海峡外的富查伊拉开设了一个约30万吨的粮仓，旨在规避潜在的伊朗威胁。最初设想是这些库存服务整个海湾地区，但因物流困难，最终仅满足本国需求。此后，其他国家也建立了自己的仓库，例如卡塔尔在哈马德港拥有51个气候可控的筒仓。

由六个成员国组成的GCC的协调对于避免食品短缺至关重要。然而，该地区国家间的合作数十年来一直进展缓慢。奎利安指出，要确保六个GCC成员国及伊拉克的持续供应，需要紧密合作并共同应对复杂的物流挑战。