航空制造业竞争格局生变：波音(Boeing)订单与交付量反超空客(Airbus)

空客(Airbus)去年向客户交付了793架商用飞机，以微弱优势超过了此前从820架下调至790架的目标。下调目标是由于A320系列飞机机身部件存在质量问题。巴克莱(Barclays)的分析师将此次延误评估为“暂时的执行挫折”，并认为其长期增产计划依然稳固。

过去几年，空客取得了显著领先优势，而波音(Boeing)则一直在应对737 Max的设计和制造难题。然而，目前市场情绪已明显转变，在首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)的领导下，波音正显示出复苏迹象。该公司自2018年以来首次在欧洲竞争对手处获得了更多订单，其第四季度营收也超出了华尔街的预期。

今年第一个月也对波音有利：这家美国制造商在一月份交付了46架飞机，并获得了103架净新订单。相比之下，空客仅以19架交付量和49架净新订单结束了该月。即便考虑到年初的季节性放缓，空客一月份的表现也明显疲软，与去年一月份交付25架飞机相比出现了显著下滑。

空客第四季度业绩喜忧参半，该飞机制造商实现了29.8亿欧元的调整后营业利润，超过了分析师28.7亿欧元的预期。季度营收为259.8亿欧元，略低于预测的265亿欧元。

对于2026年，空客在维持870架交付目标的同时，预计调整后营业利润约为75亿欧元。