欧盟2026年2月自俄进口液化天然气激增 欧洲航运与保险业持续参与交易
数据显示,尽管欧盟计划于2027年全面禁止进口俄罗斯液化天然气,但其2026年2月自俄进口量仍大幅增长,且欧洲航运与保险业深度参与其中,引发对制裁效果与能源依赖的讨论。
根据环保组织Urgewald基于Kpler数据的分析,欧盟于2026年2月从俄罗斯亚马尔液化天然气(LNG)终端进口了154万吨(约合21亿立方米)液化天然气,共计21批货物。
这是自2018年4月以来,该项目所有货物首次全部运抵欧洲港口。
1月份的进口量同样突出,欧盟买家接收了该终端产量的93%。值得注意的是,2月份没有一批货物运往中国或其他亚洲市场。相比之下,一年前的2025年2月,仍有四批货物被运往亚洲。
“当莫斯科谈论天然气出口转向时,数据却描绘了一幅截然不同的图景。对于俄罗斯北极地区的液化天然气而言,由于运输路线短,欧洲市场是最有利可图的,”Urgewald制裁运动负责人塞巴斯蒂安·罗特斯(Sebastian Rötters)表示。
欧洲航运公司也在这项贸易中扮演着关键角色。英国的Seapeak和希腊的Dynagas运输了21批货物中的17批。此外,欧洲保险公司继续为船舶运营提供必要的保险。Urgewald指出,欧洲的基础设施和海运服务在维持俄罗斯液化天然气出口收入方面,依然发挥着核心作用。
这些持续的购买行为发生在欧盟计划从2027年1月1日起全面禁止进口俄罗斯液化天然气的背景下。分析人士认为,霍尔木兹海峡紧张局势引发的供应困难可能在布鲁塞尔引发新的辩论。如果市场出现持续高价格和供应紧张的局面,可能会重新审视这项禁令。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen)周三在欧洲议会全体会议上坚决拒绝了这一想法。
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