匈牙利奥迪（Audi Hungaria）宣布裁员计划，约200个岗位将受影响

匈牙利奥迪（Audi Hungaria）宣布将进行人员精简，尽管该公司预计在2025年将在大众汽车集团内取得优异的生产数据。

公司官方解释称，因人员流动和退休产生的空缺职位将不再填补，同时将取消那些工作任务已消失的岗位。公司未公布具体数字，但据匈牙利媒体Telex获悉，到2026年，此举可能影响约200名员工，主要涉及在支持生产的间接领域工作的工程师和办公室职员。

这一决定在工厂内部引起了惊讶，因为该汽车工厂正以三班制满负荷运转，且第三代奥迪Q3和Cupra Terramar的生产预示着创纪录的一年。Q3的生产由杰尔（Győr）和英戈尔施塔特（Ingolstadt）共同承担，尽管如此，日产汽车约770辆，其中60%为奥迪Q3，40%为Cupra Terramar。

Telex回顾称，奥迪匈牙利董事会主席Michael Breme已于去年秋季表示，必须在高产能利用率时期为公司未来做好准备。他当时谈到，五年后（即2030年）需要竞标生产新车型，为此需要优化的运营和组织结构。此次裁员是这一战略的一部分，在工厂内部被称为“三十加计划”。

背景是日益激烈的东欧竞争。捷克、斯洛伐克和波兰工厂的竞争力指标现已赶上杰尔。与此同时，此前较低的匈牙利工资优势也已消失，甚至在成功的工资谈判后发生了逆转，而预计2026年将在更为艰难的环境中进行新一轮工资谈判。

竞争不仅体现在生产领域。杰尔奥迪于2023年成立了在采购、财务和IT领域的服务子公司，但该市场也出现了竞争对手，包括波兰的服务中心，消息人士认为这些是杰尔最严峻的挑战者。

公司在官方回应中，将成本削减、流程和组织结构优化列为未来竞争力的基本前提。根据奥迪内部规定，必须首先为受影响的员工提供工厂内部调动机会，但Telex称，对于办公室和工程岗位的员工而言，调动到多班制生产岗位的吸引力不大。

裁员可能影响整个杰尔市。奥迪雇佣了超过1.1万名员工，连同其供应商，约有5万人的生计与汽车工业相关。公司的营业税是城市预算的基础之一，塞切尼·伊什特万大学（Széchenyi István Egyetem）的工程师培养也与奥迪紧密相连。