布达佩斯共享单车系统“Bubi”春季停运引政治争议，新系统预计六月上线

布达佩斯——随着春季气温回升，布达佩斯居民却发现该市的公共自行车共享系统“Bubi”自三月初起已全面停运，预计将持续至初夏。新一批自行车，包括部分电动助力车型，将于六月到位，届时车辆数量将更多、性能更优。此次停运恰逢骑行需求旺盛的春季，引发了各政治派别对市政管理的质疑与相互指责。

系统现状与停运事实

目前，部分绿色自行车仍散落在街头，但在租借应用程序的地图上已不显示，且无法租用。自行车所有者Csepel-Nextbike预计将很快移走这些车辆。各Bubi站点张贴的A4纸通知告知用户：收集站已关闭，施工开始后，站内遗留的外来车辆也将被移走。

政治角力与责任归咎

波德马尼茨基运动（Podmaniczky Mozgalom）党团领袖维泰齐·道维德（Vitézy Dávid） 多次在社交媒体就此事发声。他向Telex表示，对事件“没有比市政厅‘政治瘫痪’更好的解释”。他称，布达佩斯交通中心（BKK）在市发展委员会会议上承认，整个流程从启动到关闭耗时18个月。维泰齐指出，倒推18个月正好是2024年6月市长选举之时，他推测BKK在竞选期间拖延时间以观望结果，而在看到选举结果胶着、市长失去议会多数后，则开始采取观望态度。

维泰齐认为，政治责任在于市长卡拉松尼·盖尔盖伊（Karácsony Gergely），具体专业责任则在于BKK当时的管理层——前负责人德拉斯科维奇奇·蒂博尔（Draskovics Tibor） 和前总经理沃尔特·卡塔琳（Walter Katalin）。

布达佩斯青民盟（Fidesz） 党团领袖圣基拉伊·亚历山德拉（Szentkirályi Alexandra） 则将首都服务“急剧恶化”归咎于卡拉松尼“不称职的城市领导”。她批评前管理层未能及时启动招标，且招标方式排除了匈牙利公司参与的可能性。

市政府与BKK的回应

市长办公室通过城市传播办公室回应称，若依维泰齐和青民盟之意，则根本不会有Bubi 3.0，因为他们未在市议会投票支持启动该计划所需的采购程序。市政府将当前情况类比2020年Bubi 2.0启动时的争议，指出当时担任政府布达佩斯发展中心负责人的维泰齐曾试图阻止该计划，而Bubi 2.0最终成为BKK最成功的案例之一。

市政府表示，在Bubi 3.0引入前，因技术转换，过渡期不可避免。此过渡期的长度很大程度上受市议会根据维泰齐提议推迟相关采购程序决定的影响。市政府称已克服此问题，BKK正努力尽快启动Bubi。

BKK的解释与未来计划

BKK在声明中强调，采购新一代公共自行车系统是一个旨在提供更好服务的长期筹备过程。准备工作于2023年开始，包括需求评估和专业概念制定，并与欧洲城市、市场参与者及EIT Urban Mobility进行了多次协商和研讨会。

BKK原计划从程序启动到合同签署约需8个月，但实际总耗时13个月，导致较原计划延迟约6个月。为抵消影响，BKK自去年12月23日启动了纳入Mobi点的试点期，使用户可使用自行车至三月初。若无此次延期，无Bubi服务的空窗期将长达6个月。

BKK否认停运是由采购“故意延迟”造成，并将延迟归因于程序中的不可预见变化、公司治理结构变更，以及由维泰齐领导的交通和城市发展委员会与市议会要求的额外审查。BKK还指出，招标时间需考虑市场兴趣和风险，且近年来微出行市场发生重大变化，这些因素均在时间规划中予以考量。

新系统（Bubi 3.0）详情

• 规模与类型：新系统将拥有至少5000辆新自行车。初期将投放3300辆，其中2500辆为机械式，800辆为电动助力式。
• 覆盖范围：服务将覆盖所有地铁站及其他重要交通枢纽，并计划扩展至Örs vezér tere、Kőbánya-Kispest、Újpest-Városkapu、József Attila-lakótelep、Angyalföld和Zugló等更多城区。
• 取还方式：自行车可在Mobi点（目前用于停放租赁电动滑板车的绿色区域）取还。
• 车辆特征：新车由荷兰专业制造商OEM Bikes生产，配备更高车把、小篮筐、更坚固简单的车架、刹车灯、粗壮座管调节杆和4G智能锁。共享服务软件由总部位于伦敦、有西班牙背景的Inurba Mobility提供。
• 上线时间：BKK承诺新一代Bubi最迟于今年6月22日启动，并表示正努力使新系统尽可能早地投入运营。