德国工业一年裁员12.4万 匈牙利经济部长称其拖累匈牙利GDP增长

根据咨询公司安永（EY）的报告，2025年德国工业领域减少了12.4万个工作岗位。匈牙利通讯社（MTI）援引该报告称，去年德国工业领域从业人员为538万人，较2024年减少2.3%。

安永专家扬·布罗希尔克（Jan Brorhilker）认为，德国工业深陷危机，需要切实的经济复苏才能避免进一步裁员。报告显示，自2023年以来，工业领域收入下降约5%。去年行业收入下降1.1%，且在2025年第四季度，已是连续第十个季度录得收入下滑。汽车、纺织和造纸行业的下滑最为明显。

与新冠疫情前的2019年相比，工业领域就业人数下降5%，即减少约26.6万人。其中，汽车行业失去了11.1万名员工，约占其员工总数的13%。

分析师预计，在经历数年停滞之后，德国经济表现将在2026年增长约1%，但实质性变化可能要到2027年才会出现。届时，安永认为增加的政府支出以及国防和基础设施投资将开始对国内生产总值（GDP）产生影响。

一周前，德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·米勒（Hildegard Müller）曾表示，德国汽车产业面临萎缩威胁，企业正将投资和就业岗位越来越多地转移到国外。该协会调查显示，124家受访企业中，72%计划削减在德国的投资，其中28%更倾向于在国外进行投资。近三分之二的企业去年在德国减少了员工人数，绝大多数将此归咎于本土竞争力不足。

德国经济增长问题也对匈牙利GDP产生了影响。1月底数据显示，匈牙利经济未能实现“起飞”，2025年GDP仅增长0.3%。匈牙利经济部长纳吉·马尔通（Nagy Márton） 对此结果发表评论，将疲软表现主要归因于外部因素，并强调匈牙利经济几乎完全与德国经济融为一体。

纳吉部长部分正确地将匈牙利经济表现不佳归咎于德国经济，但夸大了其影响。过去三年匈牙利经济停滞不前，而同样被视为德国工业外围的斯洛伐克经济年均增长1.6%，捷克增长1.3%。

此外，德国工业的困境也可能为匈牙利工厂带来就业机会。如果企业被迫削减成本，可能会将部分制造产能转移至其在匈牙利的工厂——博世（Bosch）和蒂森克虏伯汽车技术公司（Thyssenkrupp Automotive Technology）此前已采取此类行动。

目前看来，德国汽车业的全球主导地位可能已时过境迁，但关于其长期衰落的预测是否会成真尚不确定。欧洲工会研究所（ETUI）首席研究员高尔戈齐·贝拉（Galgóczi Béla） 向G7媒体谈及了这一点。