布达佩斯裴多菲桥(Petőfi híd)翻新设计工作获准启动 预计2029年动工

布达佩斯交通中心(Budapesti Közlekedési Központ, BKK)周四向匈牙利通讯社(MTI)通报，布达佩斯市议会(Fővárosi Közgyűlés)在周三的会议上批准启动与设计任务相关的公共采购程序，裴多菲桥(Petőfi híd)的翻新设计工作可随之启动。

根据BKK的声明，翻新准备工作已持续数年。2021年至2023年间，已完成研究计划、主要及目标调查，BKK亦编制了设计采购所需的技术文件。市议会所有者委员会于周二决定为设计过程第一阶段——即编制许可计划文件和获取许可——提供必要资源，市议会则于周三批准启动设计任务的公共采购程序。

在获得许可计划和必要的官方许可后，市议会预计将于2027年秋季就翻新范围以及为施工图设计提供所需资源作出决定。

BKK提醒，根据市议会2025年11月决定所准备的设计招标方案，裴多菲桥合理、完整的结构翻新可适应布达佩斯的财务状况分多个阶段实施。即使无法获得全面翻新所需的约400-450亿福林估算资金，也必须进行最必要的干预措施。

启动公共采购招标所需的财政资源已由首都纳入今年预算。

许可计划阶段结束后，首都可根据自身财力以及可能获得的政府资源，决定在施工设计阶段是仅实施维护性干预，还是进行桥梁的全面翻新和升级。此时间安排使得在获得施工资金的情况下，干预措施能尽早启动，从而避免因状况进一步恶化而需实施的交通限制及成本上升。

声明称，设计的精确成本将在公共采购程序成功完成后得知。

BKK回顾，裴多菲桥上次全面翻新是在1979-1980年，随后于1996年进行了部分干预，2013-2014年拆除了因渗水导致桥面下部主体结构遭受严重腐蚀损伤的钢筋混凝土桥面板伸缩缝。考虑到多瑙河桥梁典型的30-35年翻新周期，现代化改造现已提上日程。

钢结构和混凝土构件上均可观察到显著的腐蚀和结构损伤。由于防水层缺陷，桥面板多处渗水，桥墩、人行道和栏杆也需要翻新。因此，裴多菲桥位列BKK和布达佩斯公路公司(Budapest Közút)提议的桥梁及结构物翻新计划之首。

全面翻新和升级的估算总成本约为400-450亿福林。最终金额将在详细设计和施工文件编制完成后确定。项目成本不仅受技术内容影响，也受实施时间点影响：状况恶化、通货膨胀以及建材和劳动力成本的变化均会影响总支出。

尽早干预不仅在技术上是合理的，在经济上也是如此。选择承包商的公共采购预计将在设计阶段之后，于2028年秋季启动。若有可用资金，实际工作预计将于2029年开始。