伊朗冲突推高油价 航空业面临大规模停飞与破产风险

布伦特原油期货价格周一曾一度上涨近30%，虽然后续涨幅收窄，但仍维持在每桶100美元以上。价格上涨源于供应紧张以及对运输路线可能长期中断的担忧。

油价上涨已直接影响消费者。根据Google Flights的数据，大韩航空(Korean Air Lines)首尔至伦敦直飞航班票价在一周内从564美元飙升至4359美元。

对航空公司而言，燃油是仅次于劳动力的第二大成本项，通常占运营成本的五分之一到四分之一。尽管多家亚洲和欧洲航空公司有燃油对冲合约，但过去二十年间，多数美国航空公司已放弃这种做法。

亚太航空公司协会(Association of Asia Pacific Airlines)负责人Subhas Menon警告称，若原油价格上涨20%，由于供应紧张，航空煤油价格的涨幅将远高于此。此外，空域关闭导致航线延长，也带来了额外成本。

德意志银行(Deutsche Bank)专家指出，如果危机短期内得不到缓解，全球航空公司可能被迫停飞数千架飞机，财务状况最脆弱的运营商甚至可能停止运营。他们以2005年卡特里娜和丽塔飓风为例，当时航空煤油价格同样飙升，导致达美航空(Delta Air Lines)和西北航空(Northwest Airlines)申请破产保护。

航空数据提供商Cirium称，自2月28日（美以伊战争开始）至3月8日期间，已有超过3.7万架次中东地区航班被取消。航空公司被迫改道飞机、加注额外燃油，并在航线上增加经停点。

阿联酋航空(Emirates)、卡塔尔航空(Qatar Airways)和阿提哈德航空(Etihad)共同承运了欧洲与亚洲之间约三分之一的客运量，以及欧洲与澳大利亚、新西兰之间超过一半的客运量。

欧盟石油和天然气供应协调小组即将召开会议。

伊朗冲突不仅是一场军事冲突，还可能迅速演变为能源和供应风险：霍尔木兹海峡周边局势的不确定性，除了影响石油和液化天然气运输外，还将波及化肥市场。