匈牙利与捷克军工企业达成历史性合作协议，欧尔班称其为“中欧防务联盟”基石

匈牙利4iG航天与防务技术公司（4iG SDT）与捷克CSG集团（Czechoslovak Group）签署了一项长期战略合作伙伴协议，并与匈牙利国防军建立了合作关系。匈牙利总理欧尔班·维克托（Orbán Viktor）、4iG集团董事长兼首席执行官亚萨伊·盖勒特（Jászai Gellért）、拉巴公司（Rába Nyrt.）董事长萨赫吉·伊什特万（Sárhegyi István）、太脱拉卡车（Tatra Trucks）首席执行官克里斯蒂安·菲克特（Kristijan Fiket）以及捷克共和国副总理兼工业和贸易部长卡雷尔·哈夫利切克（Karel Havlícek）出席了签约仪式。

该协议框架下，预计将生产、组装和维护超过一万辆军用车辆，涉及国内框架协议和一个国际出口计划。此外，还包括一项价值约1000亿匈牙利福林的工厂发展和基础设施现代化计划。

欧尔班总理在讲话中表示：“我们庆祝捷克太脱拉卡车与4iG达成的协议，这是一项全面的战略合作。两家公司在本国都具有突出重要性。两个中欧国家，在通常的合作之外，也开启了军事-防务合作。”他补充道，匈牙利人已经学会以两种方式构建国家生活：一是依附于一个西方国家，二是中欧地区团结合作。从主权角度出发，匈牙利倾向于后者。

欧尔班称，当天的活动超越了商业协议本身，对匈牙利政府而言，这是一项全面地缘政治战略的一部分。两家在本国具有突出重要性的公司实现了防务工业和技术的合作，这不仅在经济上，也在战略意义上开辟了新的前景。该声明体现了维谢格拉德集团（V4）合作的工业版本。

捷克副总理哈夫利切克表示，欧洲不应落后。如果企业因能源和官僚负担而将业务转移到美国或中国，这就是一个明确的行动信号。捷克和匈牙利的共同项目表明，我们能够创造一个强大的替代方案，并与全球参与者竞争。

4iG集团董事长亚萨伊·盖勒特强调，面对自冷战以来未曾见过的防务挑战，那些具有前瞻性并采取行动的国家将保持竞争力。该协议不仅涉及国内发展，也加强了匈牙利在防务工业领域的出口市场。目标是将杰尔（Győr）和拉巴公司打造为中欧军用车辆工业的中心。

拉巴公司董事长萨赫吉·伊什特万表示，匈牙利，特别是陆地防御领域，将迈出一大步。过去十年，拉巴公司面临技术落后、订单萎缩的局面。此次宣布的工业伙伴关系将在杰尔落地，并决定未来几十年的发展。

协议核心内容

• 股权合作：CSG集团的子公司CSG Defence将收购4iG SDT子公司4iG SDT EGY Zrt. 49%的股份，这相当于间接持有拉巴汽车工业控股公司近37%的股份。交易完成后，4iG SDT仍保留51%的控股权。
• 国际订单转移：根据与4iG集团的合作框架，CSG集团将把其国际订单的相当一部分带到匈牙利，使拉巴的杰尔工厂能够参与太脱拉卡车数千辆中型战术军用车辆的出口计划。合作范围还包括军用车辆零部件（包括数万根车轴）的生产，以及预计数千辆太脱拉T810卡车的完整制造和组装。该计划总价值可能超过10亿欧元，是拉巴公司历史上最大的工业订单之一。
• 匈牙利国防军现代化：匈牙利国防部、匈牙利国防军与4iG SDT签署的三方合作协议及框架协议，将使匈牙利国防军实现全面更新。关键项目包括为匈牙利国防军生产、组装和维护多达2000辆、四种配置的太脱拉8x8重型战术军用卡车。此外，为提升机动性和作战能力，匈牙利国防军可能向4iG SDT订购多达800辆“吉德兰”（Gidrán）4x4装甲越野车。拉巴公司还赢得了匈牙利国防军105辆“吉德兰”车队的全面维护、修理和翻新任务。
• 美国技术整合：基于与美国洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）的协议，4iG SDT可以启动“匈牙利机动火炮火箭系统”（HUMARS）集成计划，目标是为匈牙利国防军创建一套基于匈牙利防务工业和集成能力的新型“海马斯”（HIMARS）系统。在此计划下，洛克希德·马丁制造的火炮火箭系统的发射装载模块（LLM）可以在拉巴的杰尔工厂集成到当地制造的太脱拉6×6军用车辆平台上。
• 巨额投资框架：出口和国内框架协议的总框架金额预计可能超过2万亿匈牙利福林。此外，4iG集团可能根据相关订单启动一项价值1000亿匈牙利福林的基础设施、工厂发展和现代化计划。
• 人才培养：塞切尼·伊什特万大学、4iG SDT和拉巴公司之间签署的职业培训发展协议，将通过一个职业导向的专业项目，长期为现代车辆和防务工业提供可预测的专业人才补充。

CSG集团首席执行官米哈尔·斯特尔纳德（Michal Strnad）表示，CSG希望将其在关键领域快速扩大生产能力的经验带到匈牙利。凭借拉巴的工业遗产和4iG集团的战略支持，可以显著提高制造能力、技术先进性以及匈牙利和欧洲防务工业的出口潜力。