匈塞铁路布达佩斯-贝尔格莱德段交付在即，但项目仍存多重挑战

布达佩斯——连接匈牙利首都布达佩斯与塞尔维亚首都贝尔格莱德的铁路线（匈塞铁路）预计将于2月27日交付，客运服务计划于3月14日启动。然而，该项目在运营速度、信号系统认证及实际需求方面仍面临不确定性。

承诺与现实差距

匈牙利建设与交通部长拉扎尔·亚诺什（Lázár János）此前承诺，该线路将支持每小时160公里的速度，并实现昼夜货运列车运行。但根据透明监督媒体《Átlátszó》的调查，由于缺乏关键认证，初期列车最高时速可能被限制在100公里。

技术障碍

实现160公里/小时速度的关键障碍在于，中国合作伙伴开发的列车控制系统（ETCS）尚未获得欧盟监管机构的使用许可。该系统与欧洲标准存在差异。

融资与合同结构

该项目总投资约8000亿匈牙利福林，部分资金来自中国贷款。贷款条件要求由中国国有企业参与建设。《Átlátszó》指出，这种融资模式是导致信号系统供应商虽具备技术能力，但其产品在欧盟获得认证前景不明的原因之一。

需求与效益质疑

报道对昼夜货运列车的实际需求提出质疑，认为目前并无足够的运力需求来支撑此类密集班次。此外，批评者认为，相较于这条单一线路的升级，布达佩斯周边铁路网络的全面、系统性翻新更为迫切，因为这些线路及布达佩斯东火车站的轨道状况正在逐年恶化。

政治背景

当被问及是否会在选举前与交通专家维泰兹·戴维德（Vitézy Dávid）进行辩论时，拉扎尔部长表示，选举前没有进行冷静、专业辩论的机会，选举后也仅在对方涉及交通事务时才有可能。