奥迪匈牙利工会强硬拒绝资方冻结薪资提案 2026年集体谈判开局紧张

匈牙利最重要的工业企业之一奥迪匈牙利公司（Audi Hungaria）在2026年集体谈判伊始，提出了冻结工资并削减其他福利的方案。谈判桌对面的奥迪匈牙利独立工会（AHFSZ）已明确拒绝该提议。工会主席Zsidi Dávid（兹迪·戴维）在接受Telex采访时阐述了工会立场。

谈判开局与工会立场

谈判于二月初在杰尔启动。工会方面为第一轮谈判做了充分准备，因此对资方此举并不意外。Zsidi Dávid作为工会代表团负责人立即作出强硬回应，表示“这绝不可能是方向”，并明确指出工会不同意提案中的任何一点，将全力坚持在信任会议上达成的目标。

工会暂未公布具体数字，但已声明双方的初始立场相距甚远。今年工会采用了新的谈判策略，改变了以往在公众面前进行“要求-提议、新要求-新提议”系列谈判的惯例。AHFSZ内部成立了超过20个工作组，负责确定谈判议题，并将在整个过程中发挥重要作用。

核心目标与策略

工会的明确目标包括：加强员工就业保障、降低车辆工厂的个人工作负荷、保护薪酬要素、维持并提高收入水平，以及其他社会福利性质的措施。

目前谈判仅处于最初阶段，许多因素将影响最终数字。工会的策略是暂不向公众披露细节。一个重要新举措是，工会今年首次与GKI经济研究公司合作，在准备阶段以及整个谈判过程中，将从该公司获取关于整个匈牙利工业及中欧地区的可靠数据。

现行集体协议有效期至3月31日，因此截止日期目前并不紧迫。两年前，劳资双方也是在四月中旬达成协议。此次工会也不排除达成超过一年期限协议的可能性，但这取决于双方最终同意的结果。

行业背景与内部挑战

就薪酬而言，奥迪多年来一直高于市场水平，这在国内比较中理论上不应构成劣势。GKI的数据显示，在中欧比较中，奥迪也处于领先地位。Zsidi Dávid强调，必须为这一成果感到自豪，并有意识地确保在当前的竞争环境中，这在中长期不会成为问题。

然而，工厂内部情况复杂。一方面，此前的高百分比涨幅也受到通胀环境推动，而目前通胀已显著降低。另一方面，工厂内氛围各异：发动机生产和车辆制造等领域对工会的期望完全不同，员工面临不同的挑战。车辆制造产能利用率高，而发动机制造部门的主要问题是工作岗位的安全性。工会需要代表所有员工的利益，形成统一立场，这目前是一大挑战。

工会领导层与未来展望

Zsidi Dávid于2025年4月28日当选AHFSZ主席。他自2024年1月起担任工会车辆工厂副主席，此前在发动机制造厂物流规划部门担任物流设备设计工程师。他在奥迪内部经历了完整的职业发展路径。

工会新领导层自2024年1月开始工作，在此期间与维谢格拉德集团国家、德国利益代表机构、英戈尔施塔特工厂委员会以及IG Metall工会建立了良好关系，以便通过自有渠道核实信息。

Zsidi Dávid表示，工会正在为各种情况做准备，其策略不仅是针对给定情况，更是为更坏的情况做打算，以预见所有可能的问题。