逾千名火车司机起诉匈牙利国家铁路公司 索赔额或达40亿福林

匈牙利国家铁路运营商正面临日益增长的法律压力，超过一千名火车司机已提起劳动诉讼，要求就据称未支付的休息时间获得补偿。

诉讼规模与核心争议 据火车司机工会称，索赔总额可能达到约40亿福林（约合1000万欧元）。案件针对的是运营匈牙利大部分铁路网络的MÁV集团旗下客运子公司MÁV-START。司机们认为，公司未能在轮班后提供强制性的休息时间，因此欠付他们额外报酬。

法律裁决现状 匈牙利法院已作出300多项一审判决和30多项终审判决，均支持司机诉求。然而，工会声称铁路公司尚未支付法院判决的大部分赔偿金。

争议的核心在于火车司机休息时间的计算方式。根据匈牙利法律和铁路部门的集体协议，司机在完成一个班次后有权获得至少12小时的在家休息时间。此外，他们每周必须获得至少一次连续42小时的休息时间，按月平均计算每周为48小时。

工会领导人Balázs Barsi表示，公司一直将部分强制性的每日休息时间计入每周休息时间。这意味着司机在从前一个班次下班回家前，官方上就已开始计算其每周休息时间。工会称，这种排班方式导致恢复时间不足，可能引发铁路安全隐患。

法律依据 据Telex报道，匈牙利宪法法院（Constitutional Court）2020年的一项裁决强化了索赔的法律基础，该裁决指出每日和每周休息时间必须被视为独立的权利。欧洲联盟法院（Court of Justice of the European Union）在2023年一起专门涉及匈牙利铁路系统的案件中，进一步强化了这一解释。

匈牙利最高法院（Kúria）也裁定，如果司机在工作后未获得法律规定的每日休息时间，所涉及的时间应被认定为特殊工作时间，员工有权获得50%的工资补贴。

在这些裁决之后，法院开始向个别司机判付赔偿，每案通常在300万至400万福林之间。

公司立场与现状 尽管有这些裁决，铁路公司仍坚持其现行系统是合法的，甚至比严格执行欧盟法规对员工更有利。公司称，完全适用欧盟规则最终可能使匈牙利铁路工人的处境更糟。然而，批评者指出公司并未清楚解释这种情况将如何发生。

尽管法律诉讼已持续数年，但最近才首次确认向一名司机支付了法院判付的赔偿金。对于数千起悬而未决的案件，其结果以及对匈牙利国家铁路的潜在财务影响仍不确定。