布达佩斯-贝尔格莱德铁路货运重启，当局敦促司机注意平交道口安全

布达佩斯2月27日电——在经过严格的全面测试流程后，布达佩斯-贝尔格莱德铁路（BuBe项目）的货运服务于2月27日凌晨恢复。

随着重建的150号线路按计划扩展，货运交通得以恢复。根据对货运需求的评估，专家预计，新线路将在第三季度达到可视为完全利用的运量。

春季，匈牙利与塞尔维亚首都间的固定轨道客运服务也可能重启。预计到2026年底，布达佩斯-贝尔格莱德铁路将在货运和客运两方面均实现满负荷运营。

重建后的150号铁路线现已投入日常货运运营，在真实的交通条件下运行。所有测量和线路测试均证实，该线路符合货运列车运行所需的所有基础设施和交通安全条件。

在Soroksár和Kelebia之间的路段，货运列车可在现代化轨道上以每小时100公里的速度无障碍运行。

该线路采用中央交通控制系统（KÖFI）运行，仅在少数地点设有现场交通服务。KÖFI设备在首日运行正常。考虑到正在进行的欧洲列车控制系统（ETCS）及其他测试所需的试运行列车，货运列车目前仅能每两小时运行一班。

因此，在初始阶段，布达佩斯至Kelebia线路上预计每天最多有8至10列火车。尽管如此，MÁV集团仍强烈呼吁该地区居民不要按习惯行事，务必时刻保持高度警惕，并完全遵守道路交通规则（KRESZ）来接近铁路道口。

近期，Telex报道称，该线路存在大量平交道口。在这条约159公里的线路上，平均每三公里就有一个这样的道口，由于成本原因，建造的立交桥和地下通道较少。

这种解决方案虽然符合每小时160公里运营的国际和国内规定，但在实践中可能导致拥堵：在一些城镇，例如Dunavarsány，即使在试运行期间也已排起长队。列车速度因此受到限制，随着交通量的增加，道口栏杆关闭的频率也将越来越高。