匈牙利环保组织批评政府燃油限价政策：加剧不平等且阻碍气候转型

匈牙利环保组织“空气工作组”（Levegő Munkacsoport）近日对政府实施的燃油价格上限和消费税削减政策提出严厉批评，称其损害国家利益、加剧社会不平等，并阻碍应对气候变化的必要经济转型。

该组织指出，在当前应减少化石燃料消耗的时期，政府的补贴政策反而刺激了汽油和柴油的消费。从社会公平角度看，此项政策主要惠及富裕阶层：人口中最富裕的10%所消耗的燃料是最贫困10%的十倍，因此前者获得的补贴金额也是后者的十倍。

环境与气候影响

“空气工作组”认为，这种价格补贴从环境保护角度亦不可接受。更高的燃料消耗将导致更多导致气候变化的气体及其他污染物排放。

经济与政治批评

该组织成员、经济学家波加茨·佐尔坦（Pogátsa Zoltán）表示，自制度变革以来，几乎每届政府都在选举前大肆支出，随后又实施严厉的紧缩措施。他批评称，在匈牙利，一个政府即使破坏了教育和医疗体系，或在新冠死亡率方面位居世界第三差，也不会因此输掉选举；相反，用纳税人的钱降低油价却能赢得人气。

阻碍经济适应能力

该组织主席卢卡奇·安德拉什（Lukács András）补充道：“通过燃油限价和减税，政府向民众和企业传递的信息是：国际进程不影响我们，国家总会救助我们，无论发生什么。这阻碍了（包括因气候变化而）不可避免的全球经济转型所需的适应过程，可能在不久的将来引发更严重的危机。”

政策必要性存疑

该组织认为，政府对燃油价格的干预并无必要。自1995年以来，剔除小幅波动，燃油实际价格基本未变，而平均工资增长了180%。这意味着，如今用平均工资可购买的汽油量几乎是30年前的三倍。该组织警告，日益增加的汽车使用已带来每日可感知的有害后果。

替代方案建议

在上一次燃油限价期间，“空气工作组”曾列出41条理由说明此类措施的错误性。同时，该组织提出了替代解决方案：应将用于缓冲价格上涨影响的资金平均分配给所有公民（由他们自行决定如何花费），并让市场决定燃油价格。该组织称，此举不仅能避免限价和减税的所有不利环境及经济影响，还能减少社会不平等。