欧盟电动巴士普及率飙升 匈牙利（Magyarország）连续两年排名倒数第二

根据环保组织Transport & Environment (T&E)的分析报告，2025年，欧盟（包括英国、冰岛、挪威、瑞士）新采购的城市巴士中，已有60%为零排放车型，其中以蓄电池电动巴士为主（占56%），其余为燃料电池驱动巴士。

报告指出，在2019年欧盟通过《清洁车辆指令》时，电动巴士仅占市场份额的12%，如此高的普及速度在当时难以想象。若2023-2025年的增长率得以维持，欧盟有望在2028年实现100%零排放城市巴士的目标，远早于2035年的原定计划。

2025年，有五个欧盟成员国新采购的所有城市巴士均为零排放车型（保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、斯洛文尼亚），另有六个国家实现了90%以上的占比（荷兰、卢森堡、芬兰、比利时、立陶宛、罗马尼亚）。

然而，匈牙利在2025年的排名中位列倒数第二，与2024年的情况相同。尽管匈牙利正日益成为包括电动巴士制造在内的电动交通中心，但其零排放城市巴士的市场份额在2025年仍停滞在10%左右，与2022年水平相当。报告为匈牙利设定的2025年目标值为18.5%。

根据《清洁车辆指令》第一阶段（2021年8月2日至2025年12月31日）的要求，各成员国需达到13.5%至22.5%不等的零排放巴士采购目标。欧盟绝大多数成员国已超额完成该阶段目标。自2021年以来，欧盟售出的城市巴士中近40%为零排放，几乎是第一阶段平均目标值21.5%的两倍。荷兰的这一比例高达99.5%。

但根据注册数据，有五个国家——捷克、匈牙利、爱沙尼亚、斯洛伐克和克罗地亚——可能未能达到第一阶段的设定目标（最终合规性需依据官方公共采购招标进行评估）。

报告特别指出，尽管匈牙利国内存在旨在推广清洁动力巴士的“绿色巴士计划”，且该国因空气污染导致的过早死亡率在经合组织（OECD）和欧盟中位居前列，但其电动巴士普及进展依然缓慢。相比之下，同为后进国家的捷克和爱沙尼亚已呈现强劲增长趋势：捷克2025年新城市巴士中26%为零排放；爱沙尼亚的蓄电池电动巴士比例从2023年的0%跃升至2024年的84%，并在2025年达到100%。

根据指令要求，零排放车型需在2030年占据欧盟新城市巴士市场的90%。