霍尔木兹海峡航运几近中断 高盛警告油价或飙升至每桶150美元

霍尔木兹海峡的航运已几近停滞，市场长期担忧的最坏情景成为现实。波斯湾地区的空载超级油轮数量正在减少，这正将石油生产商被迫减产的时刻日益拉近。

伊拉克本周已削减产量，卡塔尔则停止了液化天然气（LNG）出口。尽管石油和天然气价格飙升，但期货价格仍远低于俄罗斯入侵乌克兰后达到的峰值。

然而，实物能源市场已显现出更严重的紧张态势。柴油价格在一周内上涨超过50%，航空煤油在某些地区的价格已超过每桶200美元。此外，欧洲天然气价格上涨了近三分之二。中国已指示其最大炼油厂停止汽油和柴油出口，其他亚洲国家也采取了类似措施。

高盛（Goldman Sachs） 分析师在周五的报告中警告存在“重大的价格上涨风险”。他们强调，运输限制比预期更为严格，且沙特阿拉伯将原油出口重新定向至红海港口的能力有限。此外，冲突延长的风险依然存在。据他们估计，这一“前所未有”的供应冲击，是迄今为止俄罗斯制裁造成的最大供应损失的十七倍。

卡塔尔能源部长向**《金融时报》（Financial Times）** 表示，若冲突持续，油价可能达到每桶150美元的水平。

沙特阿拉伯正试图通过其西海岸港口重新定向出口，这需要将石油泵送超过一千公里。与此同时，阿拉伯联合酋长国通过富查伊拉港，每天绕过霍尔木兹海峡向市场输送超过一百万桶石油。然而，这两条替代路线合计仅能替代正常情况下每日通过海峡的2000万桶流量的大约三分之一。

唐纳德·特朗普（Donald Trump） 周二宣布，美国将通过国家担保和海军护航，确保油轮安全通过海峡。

但到本周末，多位船东以及接近该地区盟国的消息人士表示，他们未收到有关该计划细节的任何信息。多家运输公司强调，船员安全比保险问题更重要，而且尚不清楚编队航行是否真的能解决问题。

白宫经济政策主任凯文·哈塞特（Kevin Hassett） 周五表示，政府拥有“一整套工具”来平抑价格，范围从暂停生物燃料混合义务到释放战略储备，但目前不计划动用战略石油储备。

国际能源署（IEA） 也认为目前无需协调释放库存。据共同社（Kyodo News Agency） 报道，日本已在考虑自行动用其储备。