特斯拉(Tesla)在布达佩斯启动全自动驾驶(FSD)演示，为欧洲市场准入铺路

特斯拉(Tesla)通过在匈牙利首都布达佩斯启动其全自动驾驶（Full Self-Driving，简称FSD）系统的受控演示，开启了其在匈牙利市场的新篇章。该演示活动将于2026年1月19日至3月31日期间举行。

演示性质与战略意义

此次演示并非通过软件更新向现有车主推送，而是由特斯拉布达佩斯中心(Tesla Center Budapest)的工作人员组织，在真实交通环境下向受邀参与者展示该技术。参与者将以乘客身份，在预先约定的时间参加“随行体验”(ride-along)。

布达佩斯项目的重要性远超一次体验式试驾。FSD系统在欧洲的正式推出已等待多时，此次演示是特斯拉在加强区域存在感的同时，推进监管审批进程的具体步骤。布达佩斯复杂的城市环境——包括快速变化的驾驶场景、狭窄街道和典型的欧洲交通特点——为这套习惯于美国宽阔道路的系统提供了理想的测试场。

监管现状与审批进程

欧洲运输安全委员会(European Transport Safety Council, ETSC)强调，特斯拉的FSD系统目前尚未在欧盟获得批准，围绕此类部分自动化系统的监管问题，决策者、专家和制造商之间正在进行激烈讨论。特斯拉在命名中 consistently 使用“受监督”(Supervised)一词，并在匈牙利语沟通中强调“已启用的功能需要驾驶员的主动监督，不会使车辆实现完全自主”。

欧洲的审批在两个层面进行。布达佩斯演示得以实现，是因为特斯拉将FSD定义为一种需要驾驶员全程监督、随时准备接管的方向盘后辅助功能。此外，在演示活动中由特斯拉员工驾驶，进一步降低了监管风险。

然而，欧盟层面的批准要复杂得多。联合国欧洲经济委员会(UNECE)的规则及其在欧盟的采纳，严格规定了自动化和驾驶辅助功能的技术与安全要求。特斯拉已通过荷兰车辆认证机构(RDW)启动了审批程序。

据路透社(Reuters)报道，荷兰监管机构在2025年11月表示，预计可能在2026年2月做出决定，前提是特斯拉能充分证明其系统符合要求。这一决定可能影响FSD在整个欧洲市场的未来。若获得荷兰的积极批准，其他欧盟成员国可能承认该许可或豁免，从而显著加速该技术在欧洲更广泛的推广。

商业模式与定价变化

对特斯拉而言，FSD不仅是额外功能，更是其商业模式转型的关键。该公司正致力于从传统汽车制造商角色，转向成为人工智能和软件平台服务商，以获取更高利润和重复性的订阅收入。这种转变在多个市场车辆销量显著下滑的背景下变得尤为紧迫。

据《商业内幕》(Business Insider)此前报道，特斯拉首席财务官曾告知投资者，在美国，FSD订阅用户比例仅约12%，而该服务的一次性费用约为8000美元，月费约为99美元。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在1月宣布，自2026年2月14日起，将取消一次性购买选项，FSD将仅以月度订阅模式提供。在美国，月费为99美元，但据特斯拉官网称，此价格未来可能变动。马斯克公开表示，99美元的月费可能随着系统能力的提升而上涨。

在匈牙利，目前特斯拉配置器中“全自动驾驶”选项的售价为286万福林。不过，如果FSD（受监督版）在欧洲正式推出，预计这一价格结构将发生变化，公司将引入更统一的定价模型。这种模式转变可能会显著改变匈牙利买家的考量。较低的入门门槛可能让更广泛的用户接触到该技术，但长期来看可能导致更高的总成本。

安全考量

欧洲审批进程缓慢且谨慎的背后存在真实的安全考量。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)持续调查与FSD相关的投诉和事故，并多次下令召回或发布软件更新以降低风险。《连线》(Wired)杂志特别强调了“被误解的自动化”风险，即当系统承担越来越多驾驶任务时，法律和实际责任仍由驾驶员承担，而用户可能高估技术能力。

目前，布达佩斯的FSD演示更应被视为一次预演，而非欧洲的正式首发。真正的里程碑将是荷兰监管机构的决定，该决定将最终影响FSD何时能在匈牙利车主的特斯拉车辆上正式可用。