布达佩斯道路状况堪忧 市长称修复需980亿福林

布达佩斯主要道路网络状况因一月份天气及冻融循环交替而显著恶化。负责机构布达佩斯道路公司（Budapest Közút）正以紧张节奏和扩充的产能，处理超过两万个坑洞。

布达佩斯交通中心（Budapest Közlekedési Központ）和布达佩斯道路公司表示，2026年的道路翻新工程将在交通中心的投资框架内实施。布达佩斯市议会已于2025年5月决定，费伦茨城区的Mester utca、新佩斯区的István út和Pozsonyi utca的现代化改造所需资金将由道路翻新计划提供。这些工程在完成必要准备工作后，可于春季开工，预计2027年夏季完工。

布达佩斯道路公司表示，除了持续进行的坑洞修补和小面积路面维修外，2026年还将进行大面积沥青铺设。2025年已完成近5万平方米的大面积沥青铺设，2026年也计划在同等面积上进行此类工程。大面积沥青铺设是从春季到秋季采用的路面修复程序，涉及使用机械化技术在连续、广阔的区域内（而非仅局部修补）进行沥青路面铺设或更换。目前，此类工程正在第十四区的Thököly út进行。3月2日至4日期间，第十八区的Lőrinci út也进行了大面积沥青铺设。

布达佩斯市长盖尔盖伊·卡劳乔尼（Gergely Karácsony）此前透露，翻新状况最差的300条首都道路将耗资约980亿福林，但“政府的挤压政策”也影响了这一领域。

两家首都公司向媒体透露了其优先考虑待翻新路段的依据：首要标准是道路状况，其次是道路在公共交通、道路交通网络以及自行车交通中的作用，以及可能的公用设施重建需求。

布达佩斯市议会于一月份通过了一项提案，据此，首都自治政府将向中央政府申请3亿福林的一次性补贴，用于坑洞消除工作。

此前，BP Műhely研究与分析负责人、布达佩斯道路公司前首席执行官科内尔·阿尔马希（Kornél Almássy）在其关于布达佩斯道路翻新的分析中表示：“2018年至2020年间，道路翻新仍作为实质性的预算重点出现，2020年曾短暂出现一个基于稳定年度规模的计划逻辑，但该逻辑从2021年起消失，随后从2023年起，规划范围缩小至法令层面，且仅关注当前财年。”