Wizz Air首席执行官瓦拉迪·约瑟夫：我们不是靠纳税人钱运营的“好匈牙利人”

布达佩斯——匈牙利廉价航空公司Wizz Air首席执行官瓦拉迪·约瑟夫（Váradi József）近日就公司业绩、扩张计划及行业挑战发表评论。

运营数据与市场地位 Wizz Air机队规模近期已突破250架，累计载客量超过5亿人次。瓦拉迪称后者为“具有历史意义的里程碑”，并形容其增长为“欧洲最具活力的发展历程”。公司仅用21年达成此客运量，在欧洲层面创下纪录，而其主要竞争对手耗时34年。

该公司预计2026年客运量将达8000万人次，从而恢复至新冠疫情前的增长轨道。目前，其机队73%已由空客A320neo机型构成，瓦拉迪称该机型在燃油消耗、噪音与污染物排放方面均优于其他飞机。机队正处于改造阶段，旧机型正被改装为239座配置，预计两年内完成。

匈牙利市场贡献 2025年，Wizz Air在匈牙利市场保持领先地位，其布达佩斯基地机队将很快增至19架。去年，该公司在匈运营约3.44万架次航班，运送旅客740万人次。据公司估算，每100万旅客约创造1000个工作岗位，这意味着其在匈牙利间接支撑约7500个就业岗位，其中布达佩斯雇员占1500人。

公司预计2026年在匈牙利客运量将达830万人次，航班数量增长23%，当地员工数量计划增加约300人。今年将开通多条新航线，包括7月3日重启的索菲亚航线。

与国有航空对比 瓦拉迪将其公司与已破产的匈牙利国有航空公司Malév进行了对比：“我们可能不如Malév那样是‘好匈牙利人’，因为我们不是用纳税人的钱在运营。”他表示，Wizz Air通过服务匈牙利旅客、创造就业以及支持旅游业等经济部门来贡献力量。

增长计划与挑战 公司正按计划增长，目前规划已至2032年，预计2028年左右实现年客运量1亿人次。瓦拉迪表示：“一旦达到1亿，假以时日我们也将达到1.5亿。”

他承认，近年受外部因素影响，公司被迫做出限制运力增长的决定，但对明年8000万人次的预测“相当稳定”。关于股价表现，瓦拉迪认为市场目前更关注短期业绩，但过去两个季度的业绩表明公司已重回正轨。

其他业务动态

• 美国运营许可：正在争取美国运营许可，但瓦拉迪称此举“无实际重要性”，公司暂无开通布达佩斯-纽约航线的野心。
• 包机业务：公司并非大型包机运营商，但有时需“以各种方式服务国家”。他提及2024年运送匈牙利代表队前往巴黎奥运会，并预计可能承担2028年洛杉矶奥运会的代表队运输任务。
• 机上Wi-Fi：瓦拉迪认为Starlink等机上Wi-Fi服务“迟早会有”，但指出乘客不愿为此付费，公司目前不愿承担相关成本，也未找到赞助商。
• 宠物政策：公司目前不允许携带宠物进入客舱，近期也无改变计划。
• 布达佩斯机场扩建：瓦拉迪批评布达佩斯机场项目“管理极为混乱”，指其整个特许经营存在根本问题，扼杀了参与者的投资计划。原应投入运营的3号航站楼，较当前计划仍有约五年延迟。
• 夏季展望：对今年夏季运营表示乐观，认为可能优于2025年，部分原因在于公司保留了5架远程飞机以应对突发调度需求。