匈牙利启动布达佩斯机场第三航站楼建设 欧尔班·维克托（Orbán Viktor）称其为战略投资

匈牙利政府与法国VINCI集团合作，正式启动布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场（Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér）第三航站楼的建设工程。该项目是总额2.5亿欧元、涵盖机场及周边交通升级的综合投资计划的一部分，目标于2035年完工。

项目规模与背景 机场去年旅客吞吐量超过1700万人次，增速位居欧洲前列。为应对持续增长的客流，扩建计划兼具雄心与必要性。根据KPMG的研究，到2027年，该投资预计可创造高达639亿福林的间接附加值，提供约6400个工作岗位，并使匈牙利家庭收入增加超过230亿福林。

政府规划了更大规模的交通发展蓝图。发展部长纳吉·马尔通（Nagy Márton） 与建设部长拉扎尔·亚诺什（Lázár János） 于去年10月宣布了超过1万亿福林的机场及相关交通投资计划，包括建设连接机场与布达佩斯的快速铁路、新道路网络以及第三航站楼。

官方表态与战略考量 在周五举行的奠基仪式上，总理欧尔班·维克托（Orbán Viktor） 表示，与VINCI达成的协议不仅使匈牙利得以“重新夺回”其国际机场的控制权，也避免了“国家运营的陷阱”。他强调，国有资产只有在找到能提供专业服务并高效管理资产的合作伙伴时才能良好运作。

欧尔班指出，机场2025年旅客流量已打破所有记录，证明了扩容的必要性。他透露，机场创造了3.31亿欧元的收入，超出预期25%，因此投资回报可能比原计划提前两年。

总理回顾了约二十年前的机场私有化，称其为“丑事”，当时政府卖掉了“下金蛋的鹅”，且接手的外国投资集团只注重短期利润。他表示，通过当前“国家所有权与国际专业合作伙伴合作”的模式，旨在为机场的运营与发展贯彻长期战略眼光。

经济影响与未来展望 欧尔班称，自2020年以来，赴匈游客数量增长1.5倍，2024年旅游消费创纪录地超过8300亿福林。快速增长曾带来现实风险，即机场可能成为经济发展的瓶颈。

经过14年的努力，政府于2024年成功完成交易，重新获得了机场的多数股权。目前，连接机场与西火车站（Nyugati pályaudvar）的铁路特许权招标已启动，第三航站楼约10亿欧元的投资也将实施。发展完成后，机场年旅客吞吐能力有望达到2500万人次。欧尔班预计，到本年代末，该机场可能成为该地区最重要的航空枢纽之一。

同时，他警告称，邻国的战争不利于吸引游客，匈牙利必须置身于冲突之外，以保持其经济和旅游业的增长。

仪式花絮 奠基仪式结束时，在基石内放置了一个时间胶囊。欧尔班放入了一份最新的《民族体育报》（Nemzeti Sport）。发展部长纳吉·马尔通则放置了关于回购的信函副本以及签署合同时使用的笔。

出席仪式的包括VINCI Concessions首席执行官兼VINCI Airports主席尼古拉斯·诺特贝尔特（Nicolas Notebaert）。