布达佩斯市长称道路修缮需980亿福林 指责欧尔班政府挪用车辆税

布达佩斯市长盖尔盖伊·卡拉乔尼 (Karácsony Gergely) 周日通过其Facebook页面表示，自1月以来，由布达佩斯公共道路公司修复的道路坑洞数量已接近2万个。在增加施工能力后，上周平均每天修复的坑洞超过1000个，修复工作昼夜不停，周末亦持续进行。他感谢了相关同事的付出。

卡拉乔尼指出，多雨寒冷的冬季对欧洲许多大城市的道路网络都造成了损害，但通过加快工作进度，布达佩斯有望在本月底度过最困难的时期。

市长强调，坑洞修复工作的重要经验是： 那些在2016年之后由首都政府翻新的道路，即使在极端天气下也基本保持了无坑洞状态。因此，解决坑洞问题的真正方案不是修补，而是道路翻新。

然而，资金是主要障碍。 首都管理的超过1100公里道路网络中，约有四分之三需要在未来几年逐步翻新。目前缺乏的不是准备或决心，而是资金。翻新状况最差的300条城市道路将需要大约980亿福林。这笔金额大致相当于今年欧尔班 (Orbán Viktor) 政府试图从布达佩斯非法拿走的资金数额。

卡拉乔尼表示，反对政府压榨的政治和法律斗争，也关乎布达佩斯道路网络的更新。

市长还提及车辆税问题： 未来几个月需要缴纳的车辆税，理论上其收入应用于持续维护纳税人所使用的道路网络。这项维护是地方政府的责任，正如地方政府需要处理汽车交通的其他影响一样，在布达佩斯这一责任尤为重大。

此前，车辆税的40%正是因此拨给地方政府。但欧尔班政府以新冠疫情为由，从地方政府（包括布达佩斯）手中拿走了这笔收入。新冠疫情早已结束，然而政府继续将驾车者支付的税款收入囊中，同时将维护任务留给地方政府。

卡拉乔尼总结道：“现在存在一场激烈的竞争：在首都道路网络中，究竟是严寒的冬季还是欧尔班政府的压榨政策造成了更大的损害？即便如此，我们当前的任务是在今年的道路翻新计划优先级中，应用从坑洞修复工作中获得的经验。同时，我们将继续尽一切努力，反对对这座城市非法且有害的压榨，并为地方政府争取拿回被剥夺的车辆税收入。”