匈牙利MOL与克罗地亚JANAF就亚得里亚海输油管线运费争端升级

匈牙利石油和天然气公司（MOL）与克罗地亚输油管线运营商JANAF之间关于亚得里亚海输油管线（Adria）运输费用的争端持续激化。

MOL发布声明称，JANAF收取的原油运输费用过高，其过境费是邻近的、从的里雅斯特港出发、经德国至维也纳的TAL输油管线费率的三倍。MOL还在一份对比表中列出了按吨和每百公里计算的费用负担。

JANAF迅速作出回应。该公司认为，MOL集团通过一系列公开声明加强了对JANAF的攻击，试图为其优惠的俄罗斯石油进口寻找借口——MOL从中每年获得10亿欧元的额外利润。

JANAF虽未反驳MOL的数据，但指出围绕“每吨每百公里”价格的争论无关紧要，因为JANAF的管线长度仅为俄罗斯“友谊”（Druzhba）管线的2.3分之一。客户购买的是运抵目的地的整吨石油，而非管线上的“吨公里”。唯一相关的标准是总运输成本。

JANAF表示：“原油总价的差异并非来自运输成本，而是源于俄罗斯原油比非俄罗斯原油便宜约30%。管道运输仅占原油总价的几个百分点，并非决定性因素。”该公司强调自身是稳定的供应商，为确保运输连续性，目前已接收八艘非俄罗斯原油油轮。

管线背景与当前僵局

亚得里亚海输油管线是匈牙利与南斯拉夫时期的历史项目。该管线及其支线覆盖多国（克罗地亚、塞尔维亚、匈牙利、斯洛文尼亚、波黑、斯洛伐克、捷克），但其运输量此前主要满足塞尔维亚、克罗地亚和波黑的炼油厂。克罗地亚方面曾对管线利用率不足表示不满。

在俄罗斯石油受到限制后，这条克罗地亚管线的价值陡然上升。然而，主要客户——包括匈牙利萨兹豪洛姆鲍陶的杜纳伊炼油厂（Dunai Finomító）、斯洛伐克布拉迪斯拉发的斯洛纳夫特炼油厂（Slovnaft）以及塞尔维亚NIS潘切沃炼油厂——均表示，JANAF正利用制裁局势，试图以超高价格进行运输。

管线从克尔克岛（Omišalj）的石油终端开始，一条北部分支抵达匈牙利并延伸至斯洛伐克，一条东部分支曾服务波黑和塞尔维亚（波黑炼油厂已停产多年）。

目前，克罗地亚方面谈判地位非常强势。但由于MOL可能收购塞尔维亚NIS公司，JANAF实际上将面对MOL集团这单一对手，而双方关系目前非常紧张。

匈牙利，主要是MOL，长期指责克罗地亚希望以数倍于全球参考价格的水平进行运输。

欧盟并未实质性介入此次争端，尽管业内认为，如果克罗地亚和匈牙利能达成协议，启动来自海上的实质性石油运输，布鲁塞尔方面也将受益，这样便无需给予匈牙利和斯洛伐克维持俄罗斯进口的豁免。

不过，即便亚得里亚海管线价格大幅降低，MOL和匈牙利政府也不愿放弃两条供应路线以及价格确实更优惠的俄罗斯石油。MOL董事长兼首席执行官赫尔纳迪·若尔特（Hernádi Zsolt）近期已就此向媒体详细说明。