美国联合航空因油价飙升削减航班 达美航空亦考虑跟进

美国联合航空公司（United Airlines）首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）在一份内部备忘录中告知员工，公司正为油价可能升至每桶175美元做准备，并预计油价在2027年底前将持续高于100美元。

若油价维持在此水平，美联航的年度燃油成本将增加约110亿美元。这一数字超过该公司在其最成功年份所记录利润的两倍。

自2月底以来，航空燃油价格已近乎翻倍，显著推高了整个行业的成本。空域关闭和航线变更进一步加剧了局势。作为回应，美联航将在第二和第三季度将非高峰时段航班的运力削减约3个百分点。此举主要影响需求较弱的航线和时段。此外，公司还将从芝加哥奥黑尔国际机场削减约1个百分点的运力，而飞往特拉维夫和迪拜的航班将继续暂停。总体而言，与今年计划的总体运力相比，这将导致约5个百分点的下降。柯比表示，预计到秋季可能恢复正常航班时刻表。

得益于强劲需求，美国航空公司此前一直能够提高票价，这在一定程度上抵消了较高的燃油成本。柯比此前报告称，过去一周预订机票的价格上涨了15-20%。该公司的明确目标是将飙升的燃油成本完全转嫁出去，以弥补损失。

竞争对手达美航空公司（Delta Air Lines）也表示，如果燃油价格持续居高不下，已准备好控制其运力。油价上涨对美国航空公司的打击尤为严重，原因是其中大多数公司——与许多欧洲和亚洲竞争对手不同——不采用燃油对冲交易。相反，他们更依赖于动态涨价和严格的运力管理。尽管如此，不断上涨的燃油和劳动力成本对廉价航空公司的冲击最大。

尽管短期内削减运力，美联航并未偏离其先前制定的增长战略。该公司今年将接收约120架新飞机——包括20架波音787梦想客机——到2028年4月，还将有130架飞机加入机队。柯比强调，公司此次不会遵循以往危机的应对模式。因此，既不计划裁员，也不打算推迟投资。