匈牙利政府回应列车混编争议：旨在为乘客提供更廉价出行选择

匈牙利前交通国务秘书维泰齐·戴维德（Vitézy Dávid）近日在社交媒体上分享了一张由五种不同类型车厢拼凑而成的故障列车照片，并借此批评建设与交通部长拉扎尔·亚诺什（Lázár János）对匈牙利国家铁路公司（MÁV）的管理。

维泰齐称，由于一辆高价租赁的奥地利机车发生故障，导致一列已有50年历史的机车被调来牵引列车，而与此同时，建设与交通部（ÉKM）却取消了新机车的订单。

对此，建设与交通部副部长切普赖吉·南多尔（Csepreghy Nándor）通过该部官方社交媒体账号作出回应。他表示，新机车虽然偶尔也会发生故障，但“故障率远低于旧式牵引车辆”。切普赖吉指出，自引入新机车以来，去年因机车故障导致的延误已有所减少，列车准点率得到提升。

针对为何不采纳维泰齐所推动的“极其昂贵”的机车采购方案，切普赖吉解释称，采购方案成本将高于租赁，且会带来长期的资金承诺。

关于列车为何采用混合编组，切普赖吉表示这并非偶然。他解释道，列车编组中除城际列车车厢外，还包含快速列车和普通列车车厢，是因为持有普通线路票、国家或州郡通票的乘客无需换票即可乘坐这些车厢。建设与交通部表示，此举旨在让希望以更低成本出行的乘客也能使用该列车服务。

切普赖吉补充说，自推出州郡和国家通票以来，乘坐火车出行的人次有所增加。在新动车组抵达之前，“确实需要将所有可用的车辆投入运营以服务这些乘客”。